Nr. 3413: Hele Bussbransjen virker til å være «fornøyd» med at Unibuss ikke ble slått konkurs slik at de også kan få lov å holde på med ting som ville ha kvalifisert til straff, bøter og kontraktsbrudd med dets følger!

 Nr. 3413:

Hele Bussbransjen virker til å være «fornøyd» med at Unibuss ikke ble slått konkurs slik at de også kan få lov å holde på med ting som ville ha kvalifisert til straff, bøter og kontraktsbrudd med dets følger!

 

Jeg har skrevet om forholdet mellom Unibuss, Ruter og Oslo Kommune før i flere artikler.

Det er dysfunksjonelt og meget uheldig.

Urettferdig ovenfor de andre busselskapene at Unibuss blir slik særbehandlet.

Etter korrupsjonsskandalen rundt 2011 ble Unibuss holdt utenfor av Ruter i anbud konkurranser.

Hva skjer i ettertid?

Unibuss gjør nesten «rent bord» og får kjøre alt de ønsker og vil med de katastrofale følgende det har medført.

Et slikt uegnet og "katastrofe" busselskap burde vært slått konkurs for lenge, lenge siden.

https://blog.janchristensen.net/2024/04/nr-3372-unibuss-er-teknisk-konkurs-vil.html

https://blog.janchristensen.net/2024/02/nr-3337-unibuss-kan-bli-berget-ved-at.html

 

Foto av en av bussene som brukes istedenfor EL Buss.

Her en gammel diesel buss avbildet på Bøler T Banestasjon

Foto: Jan Kåre Christensen

 

 

Oslo Kommune har åpen høring angående busskaoset i vinter

 

Hva skjer?

https://www.nrk.no/stor-oslo/slik-skal-ruter-og-unibuss-unnga-nytt-busskaos-i-vinter-1.17036833

 

Viktigste personen som sitter med størst kompetanse, og er den som har hatt mest ansvar for fadesen. Tidligere Direktør Øystein Svendsen som har mesteparten av ansvaret sammen med Unibuss, Ruter og Oslo Kommune som har dessverre i alle år sittet passive.

https://blog.janchristensen.net/2024/02/nr-3336-2-unibuss-oslo-sjef-som.html

Unibuss skulle ha vært solgt for lenge siden til private aktører.

Ha et halvkommunnulet dysfunksjonelt busselskap som er som tatt ut av Sovjetunionen, er bare så feil det kan forblitt.

I sommer skyldte de 2.4 Milliarder som Ruter, Sporveien og Oslo kommune berget med å gi penger og ettergi dem gjeld.

Alle andre aktører vil ikke la Unibuss så mye som engang lakkere en skjerm uten de har betalt og gjort opp for seg, på forhånd.

https://www.ao.no/sa-alvorlig-er-busskrisa-skylder-mer-enn-unibuss-er-verdt/s/5-128-796703

De skylder penger overalt, og nå er dette ettergitt eller de har fått penger.

Eksemplene her er mange, men som i gamle Sovjetunionen.

Alt går an når de gjelder kommunale og halvkommunale selskap.

https://blog.janchristensen.net/2024/06/nr-3380-hva-skal-til-for-at-unibuss.html

https://www.tu.no/artikler/kriserammede-unibuss-skylder-ruter-100-millioner-trenger-betalingsutsettelse-for-a-unnga-konkurs/546176?p=751944d2

 

Øystein Svendsen uteblir fra møte, og er utilgjengelig for alle også etter møte for de som prøver å kontakte han.

(Dette har jeg fra pågående journalister.)

Dette er ingen sak noen skriver om, da må en skjønne at en så betent sak vil ingen noen gang få svar på noe som helst slik det står seg nå.

Det ligger da å bortforklare når hverken Øystein Svendsen, Raymond Johansen eller Lan Marie Nguyen Berg. Er med på noen høringer og blir stilt til ansvar?!

 

Det ser ut for meg, at nå vil en berge Unibuss?

 

Mens de andre selskapene får «litt igjen» av form av bl.a. nye kontrakter.

Bl.a. har VY fått flere kontrakter som Unibuss har frasagt seg.

https://www.mynewsdesk.com/no/ruter/pressreleases/to-nye-operatoerer-overtar-driften-etter-unibuss-3341751

 

Alle som vil får kjøre med Diesel busser selv om Ruter har inngått kontrakt med dem at kun EL Busser skal kjøres der.

Kontraktsbrudd er nå blitt en fjern sannhet som gjaldt før, i dag gjelder det kun en ting. Tut og kjør!

Passasjerene skal frem, selv om de bussene som nå kjøres er busser som åpenbart er hverken av nyere dato eller EL Busser.

Det ser vi ikke minst med Nobina på Mortensrud der all trafikk der er gamle udrasjerte Diesel busser kjøres selv om i kontrakten står det EL Busser.

https://www.vartoslo.no/busskaos-bussmagasinet-bydel-gamle-oslo/busslinje-76-gar-daglig-pa-diesel-og-knuser-myten-om-oslos-utslippsfrie-busser-det-er-umulig-a-fa-tak-i-elbusser/623882

Sluttkommentar:

Nå blir det meste feiet under «teppe», og en satser på at alt går bra til en ny vinter.

Sannsynligheten for dette er selvsagt ukjent.

Det er tvilsomt, da en egentlig ikke har prøvd å gå inn i hva som har gått feil?!

Ingen er stilt til ansvar for noe som helst.

Her prøver en å dekke over det hele?

Tror at utfordringene til vinteren – med da samme forholdene som har vært.

Sannsynligheten for samme problemer er store.

Dette sier selv Unibuss at de ikke blir ferdig med å ettermontering av tilleggsvarmere på problembussene. Solarius bussene som spant på tør asfalt!

https://www.vg.no/nyheter/i/3EvEde/buss-i-oslo-staar-bom-fast-paa-toerr-asfalt

https://blog.janchristensen.net/2024/02/nr-3345-solaris-tidsmaskinen-fra-helvete.html

Det eneste og beste, la Unibuss gå konkurs.

Avvikle hele selskapet og la andre få mulighetene.

Unibuss er Helge Ingstad nr. 2.

https://www.finansavisen.no/transport/2024/05/12/8128210/unibuss-er-knm-helge-ingstad-pa-land