Nr. 3034: Ruter reagerer ikke over at i dag er det mer kollisjoner og hendelser med bussene her i Oslo enn noen gang denne sommeren. Må det en dødsulykke til før de tar grep?

 Nr. 3034:

Ruter reagerer ikke over at i dag er det mer kollisjoner og hendelser med bussene her i Oslo enn noen gang denne sommeren. Må det en dødsulykke til før de tar grep?

 

Ruter overlater sikkerhet i trafikken helt til tilfeldighetene når de ikke i sine anbud og kriterier til busselskapene har med skikkethet for førerne i bussen.

Det er fritt frem for alle busselskaper å ansette og sparke hvem og når de selv vil og finner det for godt. Dette er noe jeg selv har erfart.

 

Det er veldig spesielt at Ruter ikke gjør noe med at skadestatistikken for buss her i Oslo som er sterkt økende.

De er kun opptatt med bussens utforming og alt annet enn at bussen skal ha en sikker og god sjåfør.

Samt at intern i alle busselskaper kan ledelsen operere som de vil, med splitt, hersk og skape utrygge sjåfører.

 

Det psykosomatiske arbeidsmiljøet betyr ikke noe for Ruter?

 

Det er som sagt veldig trist og lite profesjonellest at alle busselskaper innenfor Ruter systemet er det bare mer og mer skader, påkjørsler og det som verre er.

Skader med personer som påkjørt selv i fotgjengeroverganger og steder som er helt uakseptabelt å kjøre på mennesker.

 

Nå ser det ikke ut som noe som får Ruter til å reagere?

De har i hvert fall selv i de siste kontraktene ikke tatt med som et eneste punkt habiliteten og egnetheten til sjåførene, dypt tragisk!

 

Min erfaring er at det er fritt vilt for alle busselskaper å gjøre som en selv vil og kan ansatte den og de som de vil.

Det ser ut som de mest populære bussjåførene er de som kommer dirkete fra NAV og har ingen erfaring.

Hvorfor?

Fordi betaler NAV lønn for! Slik er det nå blitt, helt sjokkerende!

 

Sluttkommentar:

Jeg var nylig på jobbintervju – felles med 12 – 13 andre bussførere.

Av alle som var der, var jeg desidert best kvalifisert.

Alle andre der fikk tilbud om jobb, bortsett fra meg som hadde desidert mest erfaring.

 

Man lurer på hvordan disse forskjellige busselskapene blir drevet?

Hva er viktigst? Sikkerhet i trafikken enn at såkalte sjefer i diverse busselskaps ømme tær ikke skal bli tråkket på?

Noe er det i hvert fall, når en ikke tåler at slik som meg som har stått opp imot en ledelse som har mobbet og trakassert.

At jeg har gått imot dette. Hvis en har på en eller annen måte stått opp for det som er rett, imot ledelsen. Da blir en skviset ut uansett hvor bra en gjør jobben sin.

Dette gjør trafikken her i Oslo utrygg med slike ledere i de impliserte busselskapene!

 

Relaterte linker:

 

https://blog.janchristensen.net/2022/06/nr-3029-ruter-som-styrer.html

 

https://blog.janchristensen.net/2022/06/nr-3031-her-skriver-en-frustrert.html

 

https://blog.janchristensen.net/2022/05/nr-3018-skadestatistikken-og.html

 

https://blog.janchristensen.net/2021/12/nr-2964-unibuss-vedvarende-mobbing-av.html

 

https://blog.janchristensen.net/2021/01/nr-2818-minn-tidslinje-i-unibuss-med.html