Nr. 3328:
Buss anlegget på Klemetsrud ifra 1997 står i dag som en forlatt by!
Buss anlegget på Klemetsrud ifra 1997.
Adresse: Klemetsrudveien 3
(177/19)
Byggeår: 1997
Ladeanlegg for elektriske
busser etablert i 2019
Driftsbygning: 699 kvm
(plasthall kommer i tillegg)
Areal tomt: 10.000 kvm
Har hatt bl.a. en del EL busser som gikk på linje 74 der, singel busser.
VDL busser.
Det samme er 8 VDL med frosne batterier. Dramatisk kulisse - som en forlatt by.
10 singel (1241-) for linje 74 som ble betjenes av Klemetsrud, der de nå står forlatt. Det står der 7 - 8 av 10 VDL busser.
Dette er egentlig KNM Helge Ingstad på land.
Bilder fra Klemetsrud før nedleggelse og stasjonen ble forlatt.
Her er de nå, som en forlatt spøkelses by.
Stasjonen på Klemetsrud ligger veldig godt til der en ikke kjører over hverken byggefelt eller andre med hindringer.
At denne stasjonen ikke er i drift, er virkelig ille.
Her står rester etter denne satsingen på Mortensrud.
Der disse bussene ble ladet, alt ser ut som millioner er brukt.
Men i dag er ikke noe i drift.
Selv om dette var helt nytt i 2019.
Tenk, milliard investering. I dag er ikke noe av dette i bruk.
Anbud er egentlig en forferdelig ting.
Spesielt her i Oslo som det er stort.
Når en anbudsperiode går mot slutten, legges det ut en ny konkurranse med nytt bussmateriell.
De nye elbussene som kjører i Oslo i dag, er egentlig dårligere enn mange av de gamle åpenbart. Men de gamle står skrotet rundt omkring her i Oslo by.
Hadde det vært i egenregi, kunne materiell blitt byttet ut fortløpende etter hvert som ny teknologi kom, testes og settes i trafikk.
Det er en fleksibilitet som forsvinner i et anbudssystem totalt.
I dag betaler enten Ruter eller Unibuss for disse bussene enda. For et million sløseri!
31 kommentarer:
Jeg husker godt den første sjefen der ute på 90-tallet.
Helt gærn fyr som brøt ut raserianfall for den minste ting.
PsykoVik kalte vi ham. Typisk bussjåfør som hadde sleiket seg opp i systemet på Alnabru.
Står det busser der ute enda anlegget er nedlagt?
Det står vel en 7 – 8 VDL busser med nummerskilt på som ble brukt på linje 74.
Regner med det koster med leasing og alt, 1 Million i mnd?
Regner med minst 10 Millioner i året koster dette Ruter/Unibuss.
Den dagen de skal starte disse bussene, er vel også batteri og alt så nedfrosset og ødelagt.
At de får aldri brukt disse bussene uten å ha byttet batterier og mye annet?
De kan gi disse bussene til Hamas.
De trenger transport av hellige krigere til krigen mot Israel.
He he.
Husker Psykovik. Han klikket helt engang jeg kjørte overtid på Klemetsrud. Må vel ha vært i 99 en gang. Jeg var ikke kjent med rutinene der ute. Hadde tatt med nøkler til bussen inn på Klemetsrud etter endt tur. Det skulle jeg ikke ha gjort, han skjelte meg huden full med de røykgule tenna hans.
Det var en tulling til der ute, Gale Jens som spionerte på bussjåførene på linje 23. Han pleide å sitte på Olsens Café på Brynseng for å sjekke tidene på bussene som passerte.
Sist jeg hørte var at Psykovik fikk sparken som sjef for å bli plassert i en slags tullejobb nede på Grønland. Seniorkonsulent eller noe slikt...
Mener du at hele Klemetsrud er forlatt, både bygning og busser? Anlegget var jo helt nytt sent på 90-tallet?
Aldri vært så glad for å slutte i en jobb, verken før eller senere. Har aldri møtt så mange drittsekker i norsk arbeidsliv som jeg gjorde på Klemetsrud og Alnabru.
Hamas?
De trenger lenger rekkevidde enn 80 km på en varm sommerdag i 80 km/t.
Har de IDF i hælene, ville jeg valgt noe mer driftssikkert der du ikke trenger ut i sideluka/batterirom for å dølegge hver 10 minutt?
Tar ikke IDF livet av deg så gjør møtende trafikk det...
Helt utrolig historie Jan Kåre.
Disse bussene er veldig spesielle. Du trenger ikke nøkkel til hverken tenning eller buss for å starte opp og kjøre.
Sjekk denne tullingen fra Unibuss som legger ut komplett instruksjonsvideo for hvordan du kan stjele og kjøre avgårde med en leddbuss til 10 millioner. Uten nøkler.
https://www.youtube.com/watch?v=I4U5_P7gZqc&t=77s
Det er nesten slik at jeg ikke tror det. Åpen for alle på youtube. Du trenger ikke lenger være edru heller, for Drägeren (alkolåsen) er koblet fra.
Du kommer sikkert ikke langt, men du kan gjøre mye skade i Oslo med en buss på 20 tonn egenvekt.
Kan noen bekrefte at denne videoen er offisiell Unibuss, eller er det bare tull?
Det der er ikke tull, det er jo IFA, en av bossene på Alnabru.
Ironisk nok, han er ansvarlig for skademeldinger i Unibuss. Regner med at han har travle dager nå.
Alle i gule jakker i Unibusser er småsjefer.
Min første sommerjobb var hjelpemann på septikbil. Jeg fikk gul jakke første dagen - 17 år gammel.
Dette er vel sukkersøtt fo⁸r deg?
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/ab6l1L/ruter-vurderer-erstatningskrav-etter-busskrisen-i-oslo?utm_source=vgfront&utm_content=hovedlopet_row9_pos1&utm_medium=dre-65aa7794773618520c493678
Takk for gode kommentarer.
Bare fortsett.
Der var disse bussene som Raymond og La introduserte i 2019.
Der La utbrøt.
JEG ELSKER EL BUSS.
I dag står hele anlegget nedfroset og forlatt.
Med en 7 - 8 VDL EL BUSSER LIKE FORLATT SOM HELE ANLEGGET.
SER FORFERDELIG UT!
Birgir Hermansen
Her er nok EL BATTERIENE ØDELAGT.
DE MÅ BYTTES.
ET SLIKT NEDTAPET BATTERI OVER EN VINTER MED OVER MINUS 30.
FAKTISK, KLEMETSRUD ER OGSÅ DEN KALDESTE PLASSEN I Oslo.
Strategisk plassert av Unibuss.
De har gjort det de har kunnet for å ødelegge disse nye EL BUSSENE SOM Raymond og La fikk i 2019.
Det kostet den gang 1 Milliard å skaffe de 40 EL BUSSENE med ladestasjoner.
Penger - andres penger brukte de.
Unibuss er på samme måte som Raymond og La.
Totalt uten ansvar.
KLEMETSRUD er som en plass en ser i gamle Western serier.
Der en bygger en by.
Så finner de gull en annen plass.
Den byen som er bygget opp blir forlat.
Her har en laget en midlertidig ny Stasjon på Mortensrud.
Noen km lengre borte.
Ufattelig at slikt går an!
https://www.youtube.com/watch?v=I4U5_P7gZqc&t=77s
Dette er en kristen Etioper so er instruktør på Alnabru.
For en berm dette er.
Utrolig at Klemetsrud vekker så sterke reaksjoner.
Dette stedet var hatet fra 1997 og utover, spesielt av gamle sjåfører fra Bjølsen. Stedet ble omtalt som Klystérud, da Bjølsen nedlegges i 1998 må man velge, Klystérud eller Analbru,
Det var plagsomt nok med Vik, senere dukket jo Galåsen opp etter å ha blitt presset ut av trafikklederne på Analbru. Det ble også Reven, men han endte vel opp i Nobina mener jeg å huske.Jon Blund & Co hadde kakelag på Analbru etter at Galåsen ble presset ut.
Litt av en gjeng. Så hadde du Madam Mim, Dagny, som reiste rundt på kosteskaftet mellom Klystérud og Ryen.
Det er en ironi her Jan Kåre, det er jo sønnen til Galåsen som er prosjektleder for dette tullet med elbussene til VDL. Han sitter jo fortsatt i jobben...
det er nesten så man mistenker NAV har en avtale med Unibuss.
Er dette riktig? Legger Unibuss ut en video på offentlig youtube som viser hvordan alle kan starte opp ei leddvogn på 30 000kg uten nøkler eller PIN?
Nekter å tro dette, må være en spøk etter mediaomtalen.
Unibuss har nok ikke kontroll på noe.
At Klemetsrud virker tiltrekkende er vel ikke underlig?
En spøkelsesby!
Ja, Nav? Det er nå så sent på natt at jeg avstår fra å skrive mer!
Spennende blir det å se fortsettelsen på dette!
Hvor lenge vil Unibuss vare før de er konk eller solgt?
Og er det andre ting?
Enig med dere at denne videoen er rar.
https://www.youtube.com/watch?v=I4U5_P7gZqc&t=77s
Viser også hvordan gå inn i bussen og alt. Ikke bra!
Morsom lesing på en lørdag.
Jeg jobbet nesten to år på Ryen i det aktuelle tidsrommet. Jeg trivdes godt på Ryen, det var flere sjefer der i perioden og alle var veldig greie. Holdt meg unna klemetsrud, eller KG, som vi kalte det, men jeg husker disse typene dere prater om her.
Jens drev med spionasje på ryen. En gang lå han i buskene over brua ved vognhallen. Han sjekket utkjøringstidene. Ellers spradet han rundt i den latterlige tamburmajoruniformen sin.
En morgen tok jeg kjøreramme (kjøreordren) ut et minutt for sent. Fyren trakk meg en halvtime for dette minuttet - jeg jobbet 29 minutter helt gratis. Skulle brukt advokat her, men valgte etterhvert å slutte. Fikk lærerjobb.
Rart at man legger ned KG som er såpass nytt.
Ingenting vondt i Jens egentlig, men ikke den skarpeste de hadde der ute på KG.
Finnes det fortsatt bussparkering på ryen?
Lærern skriver:
Morsom lesing på en lørdag.
Jeg jobbet nesten to år på Ryen i det aktuelle tidsrommet. Jeg trivdes godt på Ryen, det var flere sjefer der i perioden og alle var veldig greie. Holdt meg unna Klemetsrud, eller KG, som vi kalte det, men jeg husker disse typene dere prater om her.
Jens drev med spionasje på ryen. En gang lå han i buskene over brua ved vognhallen. Han sjekket utkjøringstidene. Ellers spradet han rundt i den latterlige tamburmajoruniformen sin.
En morgen tok jeg kjøreramme (kjøreordren) ut et minutt for sent. Fyren trakk meg en halvtime for dette minuttet - jeg jobbet 29 minutter helt gratis. Skulle brukt advokat her, men valgte etterhvert å slutte. Fikk lærerjobb.
Rart at man legger ned KG som er såpass nytt.
Ingenting vondt i Jens egentlig, men ikke den skarpeste de hadde der ute på KG.
Finnes det fortsatt bussparkering på ryen?
Svar:
Jeg jobbet 1 år på Ryen som var under Klemetsrud Stasjon som nå er nedlagt.
Jeg fikk også tjenestepåtale for å komme 1 minutt for sent og trekk i lønna 1 time.
Slik viser bare hvordan Unibuss har nå gått ifra vondt til verre!
Bare til nå i januar har de fått bøter på 90 Millioner.
Gikk i underskudd 100 Millioner i fjor og 35.5 Millioner i 2022.
Unibuss er egentlig teknisk konkurs og er vel under avvikling snart regner jeg med!?
Er instruksjonsvideoen tatt ned?
Mistenker unibuss leser her.
Jeg er ennå ikke sikker på at dette ikke er en tullevideo
Hele selskapet Unibuss med alle dets busser, tomsinger av noen ledere og bussparken de har, burde overføres til Ukraina. Der kunne de nyttiggjøres som treningsmål for F-16 og annet materiell vi skattebetalere punger ut for.
De må for all del ikke brukes til evakuering av mennesker. De kan jo stoppe når som helst fordi de går tom for strøm eller klarer ikke litt snø på veien.
Så må de få på plass et skikkelig busselskap med skikkelige dieselbusser som klarer å ta seg frem i Oslotrafikken i snøvær.
Disse elbussene er en skandale.
Hele selskapet er en skandale.
Helt utrolig. Skriver her fra mobil med stivfrosne fingre. Ventet halvtime på 20bussen fra Sagene nå lørdag kveld. Smekkfull vogn. Frakjøring.
Bruker sporveisspråk, jobbet der på 80-tallet som hres.
Helt utrolig at disse tullingene dere skriver om her fortsatt har jobb. Det var langt mellom, mensakandidatene i sporveien, enda færre synes å være tilstede i dagens ruter.
Lørdag kveld. Det meste av 20 og 21 synes innstilt. Jeg er så forbanna nå at det kommer røyk ut av ørene.
Jeg jobber i Unibuss fortsatt, i Schweigaardsgate.
Kan forsåvidt bekrefte at han dere skriver om her, Psykovik fra KG, jobber her fortsatt. Fikk vel tilslutt sparken som driftssjef på Rosenholm, etter KG og ULven, etter at Unibuss blåste støv av en tidligere adm.dir, som overtok driftssjefjobben på Rosenholm.
Nå sitter han i en bullshitjobb med tittel (senior) hvis betyr at han beholder lønn som driftssjef.
De fleste i sentrum samt ute på stasjonene i lederstillinger søker seg nå vekk fra Unibuss. Det er en generell innstilling at konkursen er nært forestående. Tror finn.no er det mest besøkte nettstedet fra hovedserver på Tøyen.
Jeg har allerede fått ny jobb. Forlater en synkene skute.
Denne videoen er laget av en som jeg har jobbet med lenge.
Han jobbet som bussjåfør.
Sluttet og kom tilbake som instruktør.
En Etioper, snill mann.
https://www.youtube.com/watch?v=I4U5_P7gZqc&t=77s
Anonym, du skriver:
Jeg jobber i Unibuss fortsatt, i Schweigaardsgate.
Kan forsåvidt bekrefte at han dere skriver om her, Psykovik fra KG, jobber her fortsatt. Fikk vel tilslutt sparken som driftssjef på Rosenholm, etter KG og ULven, etter at Unibuss blåste støv av en tidligere adm.dir, som overtok driftssjefjobben på Rosenholm.
Nå sitter han i en bullshitjobb med tittel (senior) hvis betyr at han beholder lønn som driftssjef.
De fleste i sentrum samt ute på stasjonene i lederstillinger søker seg nå vekk fra Unibuss. Det er en generell innstilling at konkursen er nært forestående. Tror finn.no er det mest besøkte nettstedet fra hovedserver på Tøyen.
Jeg har allerede fått ny jobb. Forlater en synkene skute.
Svar:
Gratulerer, gratulerer!
Du gjør det eneste riktige, kommer deg bort før skipet synker med baugen først.
Er enig med deg, at Unibuss er ikke bare i kjempetrøbbel.
Det springer lekk foran, i midten, bak og styrehus er borte!
Havari! Men at Unibuss ikke sender ut SOS signaler.
Enten unnskylder de seg og gir Ruter skylden.
Vitner om at det er narrsisme utbredt blant lederene!
Anonym, du skriver:
Jeg jobber i Unibuss fortsatt, i Schweigaardsgate.
Kan forsåvidt bekrefte at han dere skriver om her, Psykovik fra KG, jobber her fortsatt. Fikk vel tilslutt sparken som driftssjef på Rosenholm, etter KG og ULven, etter at Unibuss blåste støv av en tidligere adm.dir, som overtok driftssjefjobben på Rosenholm.
Nå sitter han i en bullshitjobb med tittel (senior) hvis betyr at han beholder lønn som driftssjef.
De fleste i sentrum samt ute på stasjonene i lederstillinger søker seg nå vekk fra Unibuss. Det er en generell innstilling at konkursen er nært forestående. Tror finn.no er det mest besøkte nettstedet fra hovedserver på Tøyen.
Jeg har allerede fått ny jobb. Forlater en synkene skute.
Svar:
Gratulerer, gratulerer!
Du gjør det eneste riktige, kommer deg bort før skipet synker med baugen først.
Er enig med deg, at Unibuss er ikke bare i kjempetrøbbel.
Det springer lekk foran, i midten, bak og styrehus er borte!
Havari! Men at Unibuss ikke sender ut SOS signaler.
Enten unnskylder de seg og gir Ruter skylden.
Vitner om at det er narrsisme utbredt blant lederene!
Det er nye engtasjement omkring skandalen med elbussene i Oslo. Det meste er ikke unibuss sin skyld, men de roter det godt til for seg selv.
Dere bør droppe latterligjøringen av enkeltpersoner her. Det ser ut som "naturen" går sin gang der unibuss snart er historie, Det finnes ikke noe flertall i oslo bystyre for å redde det firmaet.
Man burde egentlig takke alle de bussjåførene i Oslo som forsøker å holde hjulene i gang med alle de problemene som er nå. DERE GJØR KJEMPEJOBB alle sammen. De fryser, de møter vel bare sure kunder i tillegg til at de både arbeidsgiver og Ruter som overvåker dem på jobb.
Kan ikke se at noen her blir spesielt angrepet personlig?
Litt må da disse såkalte sjefene tåle, eller?
Tenker det er en trykket atmosfære på morgenmøtet i Schweigaardsgate 16 nå.
Kanskje de setter krisestab.
Kommer det snart utlysning av jobben som driftssjef Alnabru (DSA) på finn?
Spennende å følge med, det er det virkelig!
Som man reder, ligger man heter det i ordtaket.
Det er nok korrekt det som skrives her, at Unibuss er i ferd mot en avvikling. Det er svært mange mellomledere med busslappen som snart må oppsøke et "YSK-kurs nær deg" i tillegg til en tur til Uniformspartner for utlegging av bukser på eksisterende uniform. Det er estimert at bedriften mangler over 100 førere.
Bussførere i Unibuss har lite å frykte, de beholder jobb, ansiennitet og lønn når de "voksne" overtar driften - det er sikret av både Ruter og avtaleverket. Unibuss er uansett en pisket død hest helt siden korrupsjonsskandalene i 2011.
Vi luktet lunta allerede i sommer med avgangen til viseadmin. - en jobb vi ikke kan se er lyst ut på nytt. I tillegg avvikles lavprisekspressen.no - et produkt han hadde ansvaret for. Denne viseadministrerende har hatt en litt rar rolle i bedriften hele tiden. Han fikk jo skylden for at Unibuss ble kastet ut av anbudskonkurransen om "Oslo Vest" høsten 2011 etter å angivelig å ha lagt press på Ruter-bossen.
Gebyrer fra Ruter, mangel på folk, overtid, skader før og etter frost og glatta, alt tapper Unibuss for alt av egenkapital. Det blir egentlig spennende om Ruter sier opp kontrakten på Indre 1 og 2 først - da må man ha en plan B. Da kommer det voksne fra Nobina, Norgesbuss eller Vy.
Pensjonerte brannmenn, nav-onkler, sandkassepedagoger, kjørelærere, barnehagetanter og symaskinmekanikere; de må nok henge fra seg den gule jakka.
Blårussen i Schweigaardsgate, som ikke har busslappen, vil nok få denne dekket av NAV, for det er helt korrekt det som antydes her, bussbransjen ved NHO Transport, har en "avtale" med NAV ja....
Det er sikkert som du skriver Argus98 i et og alt.
Det mest spennende blir hvem som overtar, og hvor disse lederene som sitter nede i Sentrum her i Oslo hvor de blir av.
NAV er en mulighet vel? Dernest er vel tidlig pensjon også en annen mulighet?
Tror nok en del vil få problemer med å få seg samme jobb som de har i dag?
Tiden vil vise!
Veldig enig med Argus98.
Han burde skrive mere direkte, han har tydeligvis intern kjenskap i Unibuss.
Jeg liker heller ikke personkarakteristiker på ledere i Sporveisbussene, men større drittsekker enn trafikklederne på KG i perioden 1997 til 2002 har jeg aldri vært utefor per i dag, jeg har passert 70.
Husker godt en fyr som het Åsmund, TL på KG, skalla jævel som ble operativ leder i Ruter.
Så ham nylig, parkerte "patruljebilen" i sykkelfeltet på Majorstua for å dra i kiosken.
Østlandets største drittsekker..være seg Ruter eller Unimig...
Legg inn en kommentar