Nr. 2989:
Linn Torgersen regnet kraftig feil under rettsmøte – slik at jeg fikk 30.000, - kr mer etter jeg fant ut av feilen, slik at jeg fikk ½ Million for at Unibuss ikke ville møte meg til rettsak etter 15 års sammenhengende mobbing, sjikanering og trakassering!
Linn Torgersen, X Sjef i mobbe- og trakasseringsbedriften Unibuss.
Heleid av Oslo Kommune gjennom AS Sporveien
https://blog.janchristensen.net/2020/03/nr-2686-korset-seier-med-reportasje-og.html
https://blog.janchristensen.net/2021/11/nr-2952-det-var-utelukkende-kun-av-en.html
Jeg har nå fått utbetalt hele summen av rettsforliket mellom meg og Unibuss der Linn Torgersen som regnet feil ble korrigert av min Advokat at 13 mnds lønner var ca. 30.000, - kr høyere enn først regnet ut av Linn Torgersen.
https://blog.janchristensen.net/2021/08/nr-2908-en-gledens-dag-for-fam.html
Jeg regnet selv på det, og fant ut at beløpet ikke stemte, hallelujah!
Det riktige beløpet som jeg fikk etter rettsforliket er:
498.795, - kr, hallelujah!
Linn Torgersen som HR-Sjef/direktør har vært en katastrofe ovenfor egne ansatte!
De har anlagt sak imot mange ansatte, og faktisk tapt hver sak.
Her er noen av de sakene jeg vet om og kjenner til som har skjedd det siste året på post til Linn Torgersen (bilde.)
1.) Ján Kubačka vant Unibuss over i retten.
Da retten mente at han hadde brytt corona reglene.
Ján Kubačka tok kontakt med meg, og jeg fikk han til å søke jobb hos Nobina. Han fikk jobben, og om 1 år skal han tilbake til Unibuss.
Da Unibuss vant anbudet, fant ledelsen at det var like greit at han fikk fortsette i Unibuss.
Snakk om å sette krossfot på seg selv som ledelsen i Unibuss her har gjort igjen og igjen!
2.) Kent Frode Jensen ville Unibuss si opp, og de prøvde fjerne ham.
Da skjønte Unibuss at da han ville dra de også til arbeidsretten, trakk de alle saker imot ham, og han er i dag sjåfør her i Oslo.
Samtidig er han nå leder i fagforeningen og «vant» over Unibuss på alle områder.
Slik jeg har forstått Jensen, så er han ikke helt ferdig med Unibuss.
Da han vil ha rettsak for å belyse ting.
Siste kapitel er derfor ikke skrevet her?
3.) Khalil Hayd Yussuf ble forsøkt oppsagt, men vant over Unibuss.
Fikk beholde jobben og fikk oppreisning. Her var det samme, Unibuss var vriene og gikk til kamp imot egne ansatte. Selv om de trenger sjåfører, og her hadde de en meget god og stabil sjåfør som gjorde noe dumt. Det var selvsagt ikke riktig å dra til utlandet og komme i karantene. Men vi er mennesker, gjør noen dumme valg. Men å si opp en god ansatt for slike ting, ikke minst når en trenger sjåfører. Det er bare rett og slett ille og helt, helt unødvendig og stygt!
4.) Rolf Mandelid har jeg skrevet to artikler om.
Her tapte nok Unibuss ½ Million på alle advokater utgifter.
Se her:
https://blog.janchristensen.net/2022/02/nr-2983-rolf-mandelid-dom-over-unibuss.html
https://blog.janchristensen.net/2022/01/nr-2967-rolf-mandelid-med-knusende.html
5.) Det har vært flere personal saker der Advokat har vært inne i bildet, derfor har en unngått rettsak.
Unibuss trenger sjåfører, men behandler de som de har meget dårlig.
De kjører egentlig kampanje imot egne ansatte!
6.) Unibuss saksøkte også Ruter under Linn Torgersen «styre» og tapte.
Les her: https://blog.janchristensen.net/2021/10/nr-2943-unibuss-sakskte-ruter-og-tapte.html
7.) Saken imot meg der Unibuss gjorde alt de kunne for å inngå et forlik for å slippe rettsak.
Det var ikke jeg, men Unibuss som ville ha rettsmekling.
Der vi kom de i møte, som resulterte i at jeg da fikk først ca. 470.000, - kr.
Som viste seg at Linn Torgersen regnet feil, det riktige beløpet var
ganske nøyaktig ½ Million.
https://blog.janchristensen.net/2021/12/nr-2964-unibuss-vedvarende-mobbing-av.html
https://blog.janchristensen.net/2021/10/nr-2947-jeg-er-veldig-glad-og-tilfreds.html
https://blog.janchristensen.net/2021/03/nr-2837-stevningen-til-oslo-tingrett.html
https://blog.janchristensen.net/2021/04/nr-2849-unibuss-gikk-med-pa.html
https://blog.janchristensen.net/2021/06/nr-2992-na-er-saken-berammet-mellom-meg.html
https://blog.janchristensen.net/2021/07/nr-2895-forlik-mellom-meg-og-unibuss.html
https://blog.janchristensen.net/2021/12/nr-2957-unibuss-og-plan-og.html
Arbeidsmiljøet i Unibuss har vært alt annet en godt under tiden til Linn Torgersen som HR-direktør.
Nå skal hun ut i arbeidsmarkedet på søken etter ny lederjobb.
Vi er spente på hva hun fører opp på CV-en under resultater; "jeg har bidratt til å gjøre et dårlig arbeidsmiljø enda verre.
Det gikk fra vondt til verre i en halvkommunal bedrift der ledelsen bruker fryktkulturen aktivt".
Eller; føre opp på CV under resultater hvor mange millioner de har klart å bruke på husadvokaten til NHO Transport - til ingen nytte.
Denne ambulansejegeren er ikke gratis om noen skulle tro det - det er vel et begrenset antall timer som er inkludert i medlemsskapet hos NHO.
Mulig hun trenger mere tid sammen med familien?
Mulig det lokker med ny HR-jobb i en bedrift med flere enn 6-7 ansatte på HR der man slipper å forholde seg til en gammel personalsjef som opererer som syvende far i huset.
Vi er veldig spent på hva som skjer med personalsjef Bing utover våren. Vil bedriften ansette ny personalsjef til en énmanns-avdeling som primært driver med sparking av egne ansatte?
Personal sparker - HR-ansetter? Muligheten er at denne stillingen nedlegges. Det vil være bekreftelsen på at stillingen som personalsjef i Unibuss utelukkende har vært opprettet på "humanitært grunnlag", enda en "bullshitstilling" opprettet innen Oslo kommune for at en gammel bussjåfør skal få en verdig exit uten å måtte slite bak bussrattet med fersk YSK-på lomma - samtidig som AFP-ordningen tynes maksimalt.
Det vi håper på er at konsernsjefen i Sporveien nå begynner å få nok av alt tullet som foregår nede på Gjøkeredet, som er kallenavnet på Unibuss sitt fancy hovedkontor på Grønland.
Konsernsjefen er samtidig styreleder i styret til Unibuss. Skulle det komme noe godt av de knuste menneskeskjebnene som Bing og resten av fanklubben hans er ansvarlig for siden midten av 90-tallet, så er det at styret i Unibuss tar bedriften ut av NHO Transport for godt.
Unibuss hører hjemme i arbeidsgiverforeningen Spekter.
Da er ansatte i Unibuss kvitt striladvokaten i NHO Transport en gang for alle.
Det er aldri så galt at det ikke er godt for noe.
Sluttkommentar:
Med Linn Torgersen og Per Christian Bing ved roret har det vært et hardkjør imot sjåførene.
Helt ekstremt har det vært og ingen busselskap i Norge drives slik!
Paradokset
er at en trenger sjåfører, som kjører trygt og har minimalt med skader etc.
Det som har skjedd at en har på den ene siden sparket gode sjåfører, i hvert
fall prøvd å bli kvitt dem. Ansatt andre gjennom NAV etc.
Den ledelsen som har vært, med Linn Torgersen, Per Christian Bing, Abdullah Hatay, Espen Pokorny, Kåre Berg, Kjell Knarbakk, Øystein Svendsen, Hege Karoline Kristiansen og andre.
Har vært alt annet enn sunn og god.
Nå skal Linn Torgersen ut på jobbmarkedet, da kan en vel trygt si at her skal andre få litt av hvert å bryne seg på hvis hun tar med seg den frykt og psykosomatiske arbeidsmiljøet i fra Unibuss!
Stakkars mennesker!
https://blog.janchristensen.net/2022/01/nr-2969-min-tidligere-gruppeleder-i.html
https://blog.janchristensen.net/2021/12/nr-2963-herlig-kjre-buss-ut-i-fra-oslo.html
https://blog.janchristensen.net/2020/10/nr-2770-per-christian-bing-opptradte.html
https://blog.janchristensen.net/2020/10/nr-2772-nar-personalsjefen-i-unibuss.html
https://blog.janchristensen.net/2020/10/nr-2777-skal-mte-sjefsmobber.html
https://blog.janchristensen.net/2020/11/nr-2779-skal-mte-advokat-johannes.html
https://blog.janchristensen.net/2020/11/nr-2783-arbeidstilsynet-er-observante.html
https://blog.janchristensen.net/2020/11/nr-2788-sa-langt-jeg-forstar-er.html
https://blog.janchristensen.net/2021/01/nr-2818-minn-tidslinje-i-unibuss-med.html
23 kommentarer:
Artig lesing dette her Jan Kåre.
Er du sikker på at HR-sjefen har fått sparken fra Unibuss? Det er mulig hun er lei alle intrigene og renkespillet i selskapet. Hun er ung - hun kommer seg ut av systemet mens hun ennå har mulighet? Småhøvdingene i Unibuss er godt kjent i hele sporveissystemet, men denne damen synes å komme relativt godt ut av det hos tillitsvalgte i Fagforbundet.
Hvis hun sparkes så ofres hun som øverste ansvarlig i en HR-avdeling der HR-sjefen forventes å ha en viss juridisk kompetanse. Øverste HR-ansvarlig skal kunne vurdere muligheten til å vinne frem i tingrettsforhandlinger uten at man sitter igjen med millionregning etter tap.
Vær du sikker på at personalsjef Bing vet å fordele skyld på andre enn ham selv. Jeg forventer at han har direkte adgang til ledelsesgruppen som han etter hva jeg skjønner ikke er en del av. Administrerende direktør, eller Snål Svendsen som han kalles på t-banen er grei nok, men han er svært konfliktsky. Stort sett er han enig med siste taler. Bing har garantert forbindelse direkte til ledergruppen, om enn via viseadministrerende som han kjenner fra tidlig 90-tall. Det er denne viseadministrende direktøren som er den reelle syvende far i huset - han var nemlig Sporveisbussenes siste divisjonsdirektør før han gikk til en relativ kort karriere i Norgesbuss. Nå er han tilbake som viseadm. i Unibuss.
Personalsjefen vil uansett ha god hjelp av alle klakørene i Unibuss-systemet til sine revestreker, folk som kan takke personalsjefen for hele sitt karriereløp ut av (buss) førerstolen. Den dagen de voksne overtar driftsorganisasjonen i Unibuss vil returen til bussførerstolen være brutal for disse. Det er kanskje derfor mye av arbeidstiden på stasjonene lokalt og i Gjøkeredet på Grønland brukes til å søke jobb i Restsporveien eller i Ruter.
Interessant dette du skriver om NHO Transport og Spekter. Løftes Unibuss ut av NHO-systemet, så betyr dette at YTF som arbeidstagerorganisasjon marginaliseres i Sporveien. Det er bra for alle førere i hele sporveissystemet.
Fikk du mye hjelp av tillitsvalgte i SBF/YTF når du hadde saken din gående i Unibuss? Du hadde en dyktig advokat i hvertfall. Regner med at disse to fossilene Olsen og Myhre fortsatt klamrer seg fast til tillitsverv i YTF/SBF – de synes valgt på livstid på første halvdel av 90-tallet.
YTF, eller Nikkerne som de kalles av vittige tunger ut av hele sporveissystemet er i hvertfall en begynnelse. Da vil de voksne overta på arbeidstagersiden når det skal forhandles om lønn og særavtaler på bussen for første gang på over 25 år i Unibuss.
Kjære Unibuss Alnabru; kan dere være så greie å ta tilbake denne bemanningslederen dere har “lånt” ut til Tøyen. Vi formoder han er utlånt, med mindre han selv har søkt seg over til bane før det ble avklart at Unibuss beholder bylinjene. Vi tar det for gitt at han er organisert I funksjonærforeningen til YTF. El Chapo vil sannsynligvis føle seg mere hjemme på Alnabru.
Det er dette med å forlate en lekk skute som ikke var synkende alikevel.
Lite tips til deg Jan Kåre, puller du regnskapene til Unibuss er det lett å se hvor mye bedriften bruker på ekstern advokat, med mindre de kamuflerer det bak medlemsskapet i NHO. Som du selv skriver; strilen jobber ikke gratis. Søk gjerne opp fenomenet «dark leadership» med det samme...
Takk for kommentar.
Mye du skriver, og du skriver godt.
BahnFahrer55
Skal jeg være ærlig, så fikk jeg svært liten konstruktiv hjelp at den lokale fagforeningen på Alnabru, men mye god hjelp sentralt nede på Grønland.
Akkurat nå er jeg egentlig veldig glad at jeg har fått meg ny jobb utenforbi Unibuss.
16 år i Unibuss der en i 15 av dem er blitt jevnlig mobbet, trakassert og blitt psyket ut er ikke bra for min egen mentale og psykiske helse.
Der jeg jobber i dag, om jeg ikke tjener så godt som jeg gjorde i Unibuss.
Så er det mennesker – ikke minst ledelsen som oppfører seg på en god og normal måte!
Slik jeg ser det, så er Unibuss en bedrift der det psykosomatiske arbeidsmiljøet får lov å være tilstede uten at ledelsen griper tak i det.
Arbeider for å få det fjernet, og så går videre!
Det er min erfaring!
Riktig som du skriver:
«Administrerende direktør, eller Snål Svendsen som han kalles på t-banen er grei nok, men han er svært konfliktsky. Stort sett er han enig med siste taler.»
Tror ikke Unibuss skulle vært knyttet opp til NHO, eneste som tjener noe enormt på dette er strila-advokaten!
Jeg har mange saftige kommentarer om Per Christian Bing fra min tid i Unibuss om det skulle være av interesse.
Jeg husker godt da han fikk seg en på trynet under et 50-årslag til et fremtredende medlem av YTF på Sangerhallen til Sporveien på Majorstuen.
Du beskriver pastor Torp som horkarl?
Jeg har mye på miljøgiften PCB, Per Christian Bing.
Jeg hadde egen blogg på linje 54 noen år tilbake. Jeg husker PCB meget godt og hans seksuelle forhold til ymse bussjåfører av begge kjønn. Det finnes en bergenser med fortid som driftssjef i Leiraveien. Dette er en mann. Hvor langt er du villig, Jan Kåre, til å gå for å knuse denne personalsjefen? Det er en viss mobilisering på Tøyen.
Jeg er tipset om denne bloggen av en baneansatt som hater Per Christan Bing som pesten. Det inkluderer hans kone Lene...I neste omgang kan vi fly ned en kvinnelig ex-sjåfør fra Sporveisbussene fra de nordlige deler av Norge med navn Mona F...om det blir flere tingrettsbehandlinger. Husk linje 70 hadde pause på Bjølsen høsten '97 etter opprettelsen av Klystérud som eget driftsområde.
Dette kan bli stygt Jan Kåre. Vil du knuse disse folkene?. Det inkluderer også en gruppeleder Leiraveien ved navn Snikhushagen som ble flyttet ned fra Leiraveien til plankontor på Alnabru pga. horeri. Den eneste som ikke var klar over dette horeriet var hans ektefelle som fortsatt er aktiv klakør på Alnabru. Annelise Stølan er ikke eneste i Unibuss med sandkassepedagogikk som "hovedfag". Horebukken Snikhushagen er nært knyttet til en finnmarking i Unibuss ved navn Stivtissbach. Hva tror de disse folkene driver med i arbeidstiden? Elin, du kan gjøre det bedre. Gå fra denne drittsekken Ole. Svigerfaren din var av en helt annen....+++++
Bing er hatet, Jan Kåre. Jeg var senest i dag i kontakt med en tidligere kontakt som husker hvordan Einar Tvedt ble skviset som trafikkdriftsleder Bjølsen høsten 97. Til fordel for Lene, hans ektefelle. Samtidig slutter driftssjef Willy. Han forteller gjerne.
Flere står for tur. Vi har mye på lager. Planen er å ramme YTF som fagforening. Næværende forbundsleder er tidligere sjåfør på Bjølsen - vi er ikke ferdig med deg.
Kjøre Per Christian; vi anbefaler at du går av til våren. Det kan bli stygt fremover. Iselin vil at du går av nå....Vi kommer til å knuse deg om du fortsetter i Unibuss - muligens havner du i fengsel. Du har fått enkelte hint i denne artikkelen. Vi kan fly ned Mona. Det er ingen grenser for hvor langt vi vil gå....
Vi registrer at faktura-kontrollør Gundersen fortsatt kjører buss daglig i Unibuss. Var det ikke samme "YTF-funksjonær" som godkjente alle regningene fra Helge Leite i 2011? Oppussing av vaskehall? Kontoret til Gundersen lå vegg i vegg med vaskehallen på Alnabru?
Det kan komme mer her Jan Kåre. Du er ikke alene....
Stå på Jan Kåre . Vi mobiliserer. Vi er varslet av folk som fortsatt jobber i Unibuss.
Jeg kan bekrefte mye av dette som kommer frem i siste innlegg, men jeg synes at dere må holde familien til personalsjefen utenfor dette. En ting er å ramme personalsjefen...
Jeg har nylig pratet med en tidligere Nexus-ansatt som ble offer for et av disse "oppsamlingsheatene" til personalsjefen omkring 2005. Vedkommende hadde tidligere jobbet på SAS Flybussen der det fantes en relasjon til PCB. Går ikke mer i detalj på dette nå, men poenget mitt her er at han var organisert i drittforeningen SBF eller YTF som det heter nå.
Under et av de "berømte" drøftingsmøtene var han representert av Myhre eller Steinar Olsen fra YTF, han husker ikke helt. Vedkommende YTF'er satt i hjørnet med en neglefil knaskende på et eple. Han sa ikke et ord mens bussjåføren ble totalt overkjørt av PCB.
Da bussjåføren omsider fikk oppsigelse fra PCB noen dager senere, var kommentaren fra Olsen; ja du vet, ingen røyk uten ild.
Steinar Olsen vandret inntil nylig rundt på Alnabru med kulemagen sin. Vet ikke om han ble tvangspensjonert til slutt, men han har vel melket AFP-ordningen maksimalt.
Mener å huske at han kjørte likbil en periode. Han søkte seg vel over til bussbransjen for å få mer "kundekontakt". Hehe.
Hei igjen.
Jeg er enig med siste innlegg. Du bør moderere innlegget fra Bussemannen. Ikke trekk inn andre som egentlig ikke har noe ansvar for det som skjer i Unibuss.
Kampen er mot PCB og YTF, da i særdeleshet YTF sin funksjonærforening. PCB er ferdig snart uansett. YTF har hovedansvaret for miseren i bussbransjen.
OSA eller Fagforbundet bør kartlegge hvor mange YTF-medlemmer som er sparket siste 20 årene og hvor lite YTF har gjort for sine medlemmer. Kommer det til tingrettsforhandlinger Unibuss mot et av medlemmene til OSA kan man heller spa opp møkk på PCB.
Dessverre tror jeg ikke OSA gjør noe før YTF begynner å bli en trussel mot dem på bane og sporvogn. De har gitt opp hele bussen for lengst.
Husker godt Mona F. på Alnabru. Hehe. Husker også "oppsamlingsheatene" som gjerne kuliminerte med vesketelling. Hele opplegget med vesketelling hadde aldri holdt i en arbeidsrettsak. Det var Helge Leite som institusjonaliserte vesketelling på bussen som instrument for å sparke folk - før han selv ble offer for tidenes vesketelling i Sporveien.
Da jeg jobbet i Schøyen så fikk man varsel dagen før om vesketelling.
Bussfører91, Nexus01, Bussemannen, BahnFahrer55 og Argus98
Jeg er svært glad for at dere skriver.
Har prøvd å påpeke forhold innen Unibuss, og det dere skriver kjenner jeg meg igjen i.
Dessverre, det er sant!
Når det gjelder fagforeningen YTF på Alnabru må den vel være Norges dårligste fagforening?
I lomma på ledelsen og ikke til hjelp for en eneste bussjåfør som er falt i unåde?
Da jeg var inne på kontoret og hadde med meg enten Steinar, Per eller Leif Arne.
Så var det minimalt med støtte, fikk høre stort sett at det er som sagt ikke røyk uten ild.
Med det mente de at ledelsen alltid hadde rett, og jeg som bussjåfør måtte skrape, logre og godta alt som ledelsen kom med av bl.a. tjenestepåtaler og korreks (mobbing og trakassering.)
Angrer på mye, men har lært meg at tross alt.
Jeg kjørte buss skadefritt i 16 år og kom på jobb hvert skift.
Ble oppsagt som egentlig er en mobbe og diskriminerts sak.
Når jeg ser på mitt arbeidsforhold i Unibuss.
Så tør jeg si at jeg ble egentlig mobbet i 15 ut av de 16 åra av ledelsen på Alnabru/ Schweigaards gate fremfor noen andre steder i Unibuss konsernet.
Her er det mye mer å si, men får avslutte her og håper dere kommer med ytterlige kommentarer og meninger.
Bussfører91, Nexus01, Bussemannen, BahnFahrer55 og Argus98, er stolt av dere at dere tør å si ifra.
For hver sikker, represalier og gjengjeldelse venter.
De vil gjøre alt de kan for å finne ut hvem dere er!
Dere vil aldri kunne søkke på andre stillinger innen Unibuss.
Tjenestepåtaler, instruktører på bussen vil dykke opp på bussen jevnlig for om mulig å finne feil.
Alle hendelser vil bli brukt imot dere.
Skulle det komme en kundeklage vil den bli brukt imot dere og kunden har alltid rett i deres tilfelle.
De bruker alt imot dere hele tiden.
YTF er faktisk den desidert dårlige fagforeningen, om Advokatene i sentrum er ikke så verst.
Men på Alnabru kan du aldri regne med hjelp og støtte, da de er som sagt i lomma på ledelsen!
Jeg tolker det slik at de som skriver her ikke lenger jobber i UB, de har muligens fått sparken eller de har gode bekjente andre steder i Sporveien.
Med mindre de er uorganisert, eller organisert i drittforeningen YTF, har de lite å frykte fra UB. Regner med at angiverkorpset der er bedt om å holde øyne og ører åpne, det settes nok inn ekstra oppfølging ovenfor sjåfører de ikke liker.
Har du erfaring fra Unibuss? Del gjerne din historie her. Del gjerne også videre på Facebook.
Jeg tolker det slik at de som skriver her ikke lenger jobber i UB, de har muligens fått sparken eller de har gode bekjente andre steder i Sporveien.
Med mindre de er uorganisert, eller organisert i drittforeningen YTF, har de lite å frykte fra UB. Regner med at angiverkorpset der er bedt om å holde øyne og ører åpne, det settes nok inn ekstra oppfølging ovenfor sjåfører de ikke liker.
Har du erfaring fra Unibuss? Del gjerne din historie her. Del gjerne også videre på Facebook.
Anonym, skal skrive en artikkel om dette innen kort tid.
I Unibuss er det kjent at en trakasserer og forfølger «uønskede» bussjåfører gjennom diverse «tiltak!»
Før var vesketelling «viktig!»
I dag er det gjennom oppfølgning på ruta,
Får en kundeklage, så bruker de den for alt det er verd imot deg.
Unibuss lar ikke deg heller få anledning til å få en annen jobb i konsernet hvis du har fått «stempel» på deg.
Hele bedriften er sykelig og Arbeidstilsynet og Oslo Kommune lar dette bare fortsette.
Jeg har dessverre erfaring med UB. Fikk jobb der da Nexus vant anbudene på busslinjene 30, 31 og 32. Da havnet jeg på Alnabru. Vi måtte søke jobb, det var ingen automatikk at sjåførene fra tapende Schøyen fikk bli med over automatisk.
Med fra Schøyen fulgte det også spyttslikkere fra YTF. Det er grunnen til at jeg skriver her på denne bloggen. Jeg er ferdig med bussbransjen for lengst. Heldigvis. Men noen historier har jeg på lager.
En av Schøyensjåførene fikk fort jobb som instruktør og hovedverneombud. Det var denne personen som fikk jobben med å "etterforske" alle skribleriene på doveggene som dukket opp på de ulike avløserbrakkene etter at Schøyenssjåførene kom til UB. Fyren hadde kjøpt seg "detektivsett" som han brukte til å dokumentere skrifttypene og håndskrift i sitt forsøk på å finne artisten som dekorerte doveggene. Fyren hadde jo humor, for skriveriene gikk jo på enkelte mindre populære ledere i bedriften der dagens personalsjef i UB var omtalt i ganske stygge vendinger. Utukt i arbeidstiden var en gjenganger. Det var helt tydelig at det fantes triks som kunne føre til lynkarriere i Unibuss. Hovedverneombudet ble ofte observert med malerkost i sitt forsøk på å tildekke "kunsten".
Usikker på om synderen ble fanget. Spyttslikkeren fra YTF/Schøyen ble uansett premiert med sjefsstilling. Tror han jobber der ennå. "Detektivsettet kan sikkert fortsatt brukes.
Fyren jeg husker best fra Alnabru ble kalt for Jon Blund. En ganske brautende og upolert type som en gang i tiden fikk seg trafikklederjobb i Sporveien siden han hadde tarmproblemer. Han måtte på toalettet flere ganger om dagen med veldig kort varslingstid! Det lar seg vanskelig kombinere med jobb som sjåfør. Dette gav ham, Blund altså, etter hvert jobb som fast trafikkleder. Hvis man under kjøring ikke fikk kontakt med trafikkleder Alnabru, var dette som oftest et tegn på at Jon Blund satt på ramma.
En historie med Jon Blund står ekstra godt i minne; fyren drev kaffesalg over disken til trafikkleder. Sikkert et overskudd som gikk i egen lomme eller til YTF, for det er vel unødvendig å si at Jon Blund var med i YTF. Jeg kom en morgen i skade for å ødelegge pumpa på kaffekanna. Da jeg forsøkte å reparere den fikk Jon sinneutbrudd. For å demonstrere hvor dum jeg var begynte han å skalle eget hode i veggen til gipsen sprakk. Jeg var helt sjokkskadet resten av dagen. Få dager senere ringte en tidligere sjef i Schøyen med jobbtilbud. Jeg slo til...Det var det flere gamle Schøyensfolk på Alnabru som gjorde.
Jon Blund gikk av etter min tid i UB. Blund fikk etter hvert jobb som spion i Ruter der hovedoppgaven var å spionere ute på bussene for å se etter feil. Feil som han kunne dokumentere utløste kvalitetsgebyrer fra Ruter ovenfor bussoperatørene. Blund viste hvor han skulle lete, eller hvor skoen trykker som det heter. Han gikk bestemt etter sjåfører i UB som han mislikte. Bussjåfører som ofte utløser gebyrer av ulike årsaker, får problemer med arbeidsgiver i Unibuss på en helt annen måte enn de private selskapene som kjører for Ruter. Slik kunne Jon Blund hevne seg. Fyren var bitter, for hevnen var også rettet direkte mot egen tidligere arbeidsgiver.
Poenget her er at det lønner seg sjelden å være drittsekk når så mange har så mye på deg, når du har så store tabber bak deg som så mange andre kjenner til.
Jon B. var også en mester i intriger. Han klarte å presse ut 2 trafikkledere da han var på Alnabru. De ble tvangssendt ut på Klemmetsrud for å styre trafikken der. Den ene av disse hadde et voldsomt sinne, Galåsen ble han kalt. Jeg husker ham godt fra opplæringen i Unibuss før vi flyttet fra Schøyen. Han kunne eksplodere for den minste detalj. Han spradet rundt som en påfugl i befalsuniformen sin. Til stadighet måtte han ringe kona mens han "underviste" for å sjekke ting. Hun jobber også i Sporveien. Gamlegutta på Alnabru fortalte at Jon B. & Co feiret med bløtkake på Alnabru da de fikk presset ut Galåsen. Den andre trafikklederen som ble forvist dukket senere opp i Nobina. Underslaglund ble han kalt mens han jobbet på Holmenkollbanen. Han jobbet et mellomspill der før han kom tilbake til bussen. Hadde noe å gjøre med at han ikke klarte å holde kleptopølsene ute av klubbkassa.
Jeg har fortsatt kontakt med kjente fra Schøyen. De forteller om svært dårlig stemning i Jernkroken etter at Nobina tapte anbudene på linje 31. Få med erfaring fra Nexus vil tilbake. Mange går til Leiraveien etter hva jeg erfarer.
Norgesbuss og Nobina er ikke så mye bedre arbeidsgiver enn Unibuss, men de plager ikke folk de ikke liker. Angiveri og quisling-virksomhet er ikke en karrierevei for bussjåfører som er lei av å kjøre buss.
Jeg ønsker YTF der pepperen gror. Jeg støtter bloggen din, men synes du skal være forsiktig med å publisere innlegg som går på folk som er i familie med disse folkene...da mister du sympati.
Målet med bloggen må være å vekke medlemmer både i YTF og Fellesforbundet samt å få oppmerksomhet hos de voksne på Tøyen. Jeg er sikker på at det er folk i sporveiskonsernet som leser denne bloggen...
Herlig lesing på en søndag. Jeg går og småler hele tiden.
Visste jeg det ikke, Jon Blund var full av dritt.
Husker ham godt. Kona var snill. Jobbet i kantina på Bjølsen. Husker jeg ville spørre henne om hvordan hun kunne være gift med en sånn type.
Gjorde det aldri.
Galåsen husker jeg som trafikkleder på Alnabru. Han var vel den direkte årsaken til at jeg sluttet i bedriften etter at jeg ble tvangsflyttet fra Bjølsen. Fyren trakk folk han ikke likte i lønn. Halvtimes trekk for å hente kjøreramme ett minutt for sent.
Fyren var vel beskyttet av YTF, eller SBF som det het da. Slik kunne han holde på. Skjønner godt at de presset han ut fra Alnabru, det var flere trafikkledere på Alnabru som var ganske greie.
Jeg har en ekstremhistorie om Jon B. jeg gjerne skulle ha delt, men da er det fare for at jeg identifiserer en annen sjåførkollega. Mulig han jobber der ennå. Den historien er så ekstrem at jeg neppe ville blitt trodd....
Bussfører91 og Anonym, takk for innlegg.
Kjenner meg igjen i alt hva dere skriver.
Galåsen har nå blitt pensjonist.
En gang var han så sint på meg da han var trafikkleder at han slengte seg ned og skrek at han ikke holdt ut med mer.
Husker ikke hva det var, men det var noe med at jeg ikke kunne ta imot beskjeder uten å kommentere påsto Jensemann.
Da ble jeg kalt inn på kontoret til øverste sjef på Alnabru.
Heldigvis var det da Tyske Frank som var sjef.
Han lo av hele saken, eneste gang at vi hadde på Alnabru en sjef som var øverste sjef. Som var skikket for jobben.
Alle andre som har vært før og etter har rett og slett vært uskikket.
Antverst var vel Ellingsen – en kvinne – som hvis en hadde et godt forhold der så ble en forfremmet.
Aller verste var halvSpanjolen som nektet meg sågar å dra i min Datters bryllup, Galåsen nr. 2.
https://blog.janchristensen.net/2021/08/nr-2922-guds-mektige-forsyn-det.html
Det er så utrolig mye sant i det som dere skriver.
At Oslo Kommune, Sporveisledelsen og Arbeidstilsynet ikke har gått inn og sjekket opp i Unibuss.
Det er bare helt, helt utrolig!
Skjønner godt at de som jobber nå i Nobina oppe på Jernkroken ikke vil over til Unibuss.
Hverken Norgesbuss eller Nobina er noen gode og veldrevne busselskap vel?
Men allikevel, langt bedre enn Unibuss.
Dette med å trekke en ½ time for å komme 1 minutt for sent fikk jeg slutt på.
Dette var vel ca. 2010 da jeg kom 1 minutt for sent gikk jeg til fagforeningen med klage på dette.
Min daværende gruppeleder Reidunn Borrmann trakk meg ½ time og fikk vel også tjenestepåtale for dette.
YTF på Alnabru ville jeg skulle godta dette.
Trekløveret som satt der da, sa jeg måtte godta dette.
Jeg gikk ned til Advokatene i byen.
Der fikk jeg hjelp med en gang og alt ble trukket og ingen kunne trekke meg ½ time for å komme 1 minutt for sent.
Da truet faktisk YTF Advokaten med rettsak hvis ikke Reidun Borrmann og Unibuss ordnet med full lønn.
Mener Advokatene sa de kunne trekke med noe kr.?
Da jeg var på jobb 29 minutter ut av 30.
Da kunne de trekke meg for 1 minutt i lønn, ikke mer!
Håper dere kommer med flere innlegg.
Morsomt. Spesielt den med Jon Blund som skallet i veggen.
Jeg har også Jensemannhistorier, eller StasiJens som han ble kalt på Ryen.
Ryen vognhall hadde busser parkert som gik på 23 og 34. Mange av sjåførene her var veldig sammensveiset. Noen hadde ansiennitet helt fra tidlig 60-tall de første årene etter at Bjølsen le nedlagt. Ryen hadde eget julebord og sommerfest kun for Ryen der enkelte fra Klemmetsrud ble invitert. Ryen var administrativt underlagt Klemmetsrud driftsområde og deres driftssjef.
Det var en av helgedagsbetjeningen, hres, som døpte han StasiJens. Han lå til stadighet på lur på Ryen, nærmest i buskene i porten for å sjekke utkjøringstiden fra vognhallen med buss. Kjørte du ut for sent ble du sladret på. Nå var det nå slik at stasjonslederen på Ryen, en røslig lofotværing, ikke likte Jens noe bedre enn oss andre, så akkurat det fikk ikke så store konsekvenser. Likeså satt han på Olsen kaffe på Bryn der han hadde utsikt mot 23-bussen. Der var det om å gjøre å ta folk for tidligkjøring. På sedvanlig unibussvis gikk han etter folk han ikke likte, de som svarte igjen. Som ikke tok han på alvor.
Han spradet som regel rundt i den gamle musikkorpsuniformen til sporveien som en tamburmajor forrest i en homoparade.
Min historie strekker seg til en mørk høstkveld nokså tidlig i ryenperioden. Jeg skulle inn direkte fra Tåsen. Lavtrafikktiden gjorde at jeg var forsinket. De gamle scaniabussene gikk godt. Fartsgrensen var 80 på ringvei. Mot ryen feide jeg forbi en gamle Toyota starlet. Da jeg passerte begynte den å følge etter meg, helt inn til garasjen på ryen. Ut kom StasiJens i fullt sinne. Han var på vei hjem på privaten og tålte ikke forbikjøringen. Jeg ble skjelt ut etter noter der flere tbaneførere, på vei hjem ble vitne.
En av dem hadde jobbet på Alnabru før. Kunne vel bekrefte at dette ikke var første gangen. "Han har vel ikke tatt Ritalinen i dag" kommenterte han tørt. Hvilket mer enn noe antydet ADHD.
Koser meg med lesing her.
Sjekker bloggen flere ganger om dagen.
Glad jeg jobber på Grefsen. Ansettelse i Unibuss unner jeg ikke min verste fiende.
exAntonist kjenner meg igjen i alt det du skriver.
Jeg jobbet også 1 år der oppe på Ryen, og var under Klemetsrud.
Tror det var medio 2007 – 2008.
Da var linje 34 og 21 der. Jeg kjørte på linje 21 og Stein Tom var «sjef» der.
Var vel inne jevnlig til vesketelling for feil skulle de finne på meg, selvsagt var det trakassering.
Passet alltid på å ha minst 500/1000 kr ekstra i veska. Det fikk de aldri tatt meg for i hvert fall.
Denne Galåsen, eller Jens Gaalaas er vel i dag etter å ha vært Operativ leder i Unibuss blitt pensjonist omsider.
At slike kan ha lederjobber i Unibuss er bare helt ufattelig!
Det er så mange raringer i ledelsen, og de blir bare flyttet rundt omkring.
Den verste som har vært i Unibuss konsernet, Miguel Paulos er nå «flyttet» over på T banen, en «evig» runddans for de mest ubrukelige «lederne!»
Denne Galåsen ringte meg opp en gang på linje 21 da jeg skulle starte kjøringen.
Jeg hadde avgang 12.33 men han hadde lest feil at jeg hadde avgang 12.31 på Helsfyr på linje 21, og skjelte meg ut at jeg hadde startet 3 minutter for sent.
Da jeg gjorde han oppmerksom på dette. Så sluttet han i hvert fall å bruke stygge ord. Unnskyld og gå i seg selv vet ikke slike personer hva er, ubrukelige til å jobbe med mennesker.
Ja, ja. Slik er det i Unibuss, at til dårligere ledere du er, så blir en bare flyttet omkring.
Det er en løsning det også, istedenfor å gi dem sparken!
I de 16 årene jeg jobbet i Unibuss hadde vel Galåsen 5 – 6 forskjellige «sjefsjobber».
Trafikkleder, instruktør, trafikkleder igjen, så var han vel også i opplæring og så ble han til slutt først plassert lengst mulig bort i fra folk. Så kom han seg inn i den gule bilen som han kjørte rundt i og faktisk der gjorde han minst skade.!
Denne Galaasen påsto også at han hadde spilt på Vålerenga og der sågar vært trener der.
Dette hørte jeg ham si da han skulle undervise oss en dag på et seminar.
En som kjente han påsto at det lengste han kom var som reservekeeper på et 4 Divisjonslag!
Jeg sender link fra denne tråden til alle jeg kjenner i Sporveien.
Trodde det var mye idioter på Sporvogn...
Vi er ikke ukjent med fam. Galås på¨sporvogna heller.
Det nevnes at Galåsen kjørte Toyota.
Jeg fikk en tjeneste påtale forresten i 2016 for at jeg hadde vasket privat bilen min med Jens.
Da skrøt han av Skoda, det var verdens beste bil.
Det merke skulle han ha livet ut.
Tjeneste påtalen fikk jeg i 2016, men det var i 2014 jeg og Galåsen vasket bilene våre i sammen.
Jeg har alltid trivdes med å være sjåfør.
Også bussjåfør.
I dag har jeg det utmerket i forhold til ledelsen i Ullern Buss.
I Unibuss var dessverre ledelsen alt annet enn god.
Mange gode ledere, men de turde alldri si ifra stort sett.
Derfor fikk psykopater dominere og styre.
Så hadde en Ledelsen I YTF på Alnabru som var sammensveiset og på lag med ledelsen.
Håpløs situasjon å jobbe I.
Arbeidstilsynet, ledelsen I Sporveien systemet og Oslo Kommune som eier alt dette.
Alle sover.
Ikke rart at det er et utbredt dysfunksjonelt arbeidsmiljø i Unibuss.
Hele ledelsen er egentlig noen som suger noe veldig.
Eneste positive er at alt kan ikke bli verre, bare bedre 😃🤩😁😄🤩😃🤩😄
Noen små ting angående Jens Gaalaas, eller Stasi Jens.
Han har selv brodert ut om seg selv på et seminar han holdt om at han fikk seg ei ny kjerring på Trikken, så regner med at da har dere på Trikken også noe å stri med, he-he.
Han er pensjonist vel i dag?
Men jobber på si da han har som så mange andre AFP.
At jeg vasket bilen min i sammen med Steinar Olsen og nevnte Jensemann.
Så hadde disse vel da sagt i fra til Reidunn Borrmann og Linda Ellingsen som gav meg en tjenestepåtale for bl.a. feil skovalg og at jeg vasket bilen «ulovlig!»
Alt var for å straffe og drive med trakassering.
Da jeg gikk ned til min Advokat Josefine Wærstad og ville ha den trukket.
Det fikk jeg ikke av Linda «Ellingsen som da styrte skuta på Alnabru.
Ville da ha rettsak, noe som selvsagt skulle blitt gjort.
Det synes hun var en overreaksjon om hun var enig med meg, Josefine.
Jeg har for å skyte det inn, egentlig fått elendig hjelp, eller ingen hjelp av de tillitsvalgte på Alnabru i YTF.
Ikke minst Per Petterson, Steinar Olsen og Leif Arne Myhre, dessverre alt for tafatt ovenfor en aggressiv og manipulativ ledelse i Unibuss.
På mange måter god hjelp nede på Grønland hos YTF ved flere anledninger.
Det er kun en tillitsvalgt som virkelig har hjulpet meg, det var Tore Graff, han var enestående!
Han hadde hjerte og forstand, virkelig flink og en kjernekar.
Dessverre så kan jeg ikke si det om de andre tillitsvalgte dette, som var mer dus med ledelsen enn det som godt var.
Her er en artikkel om nevnte tjenestepåtale, men at det gikk vel 2 år mellom den og vaskingen min av bil, noe som «alle» andre gjorde.
Da jeg gjorde det samme ble jeg straffet, dette er selvsagt hevnakt og trakassering.
https://blog.janchristensen.net/2021/04/nr-2730-opplysninger-sendt.html
Her er artikkel om Rolf Mandelid som ikke godtok tjenestepåateler, all honnør til Rolf og Fagforbundet som tok opp kampen imot den bedritne og syke ledelsen i Unibuss.
https://blog.janchristensen.net/2022/02/nr-2983-rolf-mandelid-dom-over-unibuss.html
Nato har sin Jensemann.
Unibuss har sin StasiJens.
Alle som har vokst opp på Bjølsen, Torshaug og Tåsen slutten av 60 - tidlig 70-tall kjenner til Galåsen. Det er egentlig ikke noe vondt i fyren, han er bare sosial imbesil. I tillegg plages han med mindreverdighetskomplekser - kanskje mest ovenfor kona som har gjort det bra i Sporveien.
Merkelig ektepar det her. Skapt mye forundring på Grefsen. Hadde de blitt gift på tidlig 60-tallet ville de mest sannsynlig blitt invitert til Hylands Hörna, dette berømte svenske tvshowet.
Tviler ikke på at han har ligget i buskene med "krysselista" si på Ryen vognhall i glanstiden. Jeg tviler heller ikke på at han var siste mann til å skjønne at han ble skviset ut av Alnabru for deretter å seinere bli skviset tilbake fra Klystèrud. Det var han pølsekokeren som trakk i trådene på sistnevnte.
Det var da han ble satt til dette med kurs og opplæring.
Men skjønner jeg det slik at du fikk tjenestepåtale lang tid etter at det skjedde, da i kombinasjon med feil skobruk? Vasket du bilen sammen med StasiJens og han YTF-fyren i det samme tilfellet.
Hvis privat bilvask for deg kvalifiserer til tjenestepåtale, mens det er ok for småsjefer og YTF-pamper, da er dette korrupsjon. Disse grensene er ganske klart definert!!!
Jeg skjønner at dere finner disse historiene morsomme. Selv går jeg småflirende store deler av dagen. Det som dere bør merke dere er at både Jon Blund og Galåsen er et resultat av fryktkulturen i Unibuss, de er ikke årsaken til den.
Grunnen til at disse fyrene har fått holde på er deres medlemskap i YTF sin funksjonærklubb - ellers ville de ha blitt overført til (buss) førerstolen for lenge siden - sannsynligvis med lederlønnen i behold. Kampen som LO-systemet må befinne seg med, er vel så mye mot YTF som NHO Transport. Selv lurer jeg på hvor tette bånd det er mellom Jim Klungnes og direktøren i NHO Transport.
Jan Kåre sitt forlik med Unibuss har statuert noe viktig som alle tillitsvalgte bør merke seg; som "kunde" på bussen kan du ikke lenger klage på vognbetjeningen uten at det får konsekvenser. Hvis en klage fra deg fører til "personalmessige konsekvenser", som er frasen det lokale lederskapet på Alnabru liker å true med, så må du som kunde måtte påregne en stevning til Oslo tingrett der du har forklaringsplikt. Navn, adresse og fødselsdato kommer da på trykk i rettsboka....du kan ikke lenger skjule deg anonymt bak tastaturet.
Dette er grunnen til at Unibuss gikk med på forliket. Det er langt mellom Mensa-kandidatene på Alnabru, men i HR-staben sentralt er det faktisk voksne tilstede. Dette er begynnelsen på det som kan bli total nedriving av det skrekkveldet som Annelise Stølan, PCB og Helge Leite baserte sin vei til toppen på - med god hjelp av YTF og Geir Anthonsen.
Jeg er bare et menneske. Jeg klarer derfor ikke å holde tilbake en Jon Blund-historie...som kanskje er den beste noensinne, ja gamlegutta på Bjølsen ville ikke ha kommet opp med noe bedre...kommer i neste post.
Det var i de dager det fortsatt gikk Volvo B10R på linje 23. Vi snakker om 20 år siden, få år før Blund gikk av med pensjon som trafikkleder i Unibuss. Før han begynte med angiver- og quisling-opplegget i Ruter i tospann med Tore B. - enda en fargeklatt som fortjener plass den dagen historien til Sporveisbussene skal skrives.
På sin vei ned fra Alnabru til Agathe Grøndalsgate tar det fort over 10 minutter med bil. Dette er definert som langtur i Jon Blunds verden. Det er derfor ikke å forvente annet enn at han på sin ferd blir...ja vi sier det rett ut; dritetrengt.
Redningen denne dagen ble det høye gresset inne i Ulven-splitten. Det er den samme bussfila som finnes i dag, men det var før bussholdeplassen Haslelund ble nedlagt. Blund hadde derfor før sitt ærend parkert privatbilen, en eldre BMW E30, i den samme bussfila.
Denne historien har jeg førstehånd fra en kollega som satt bak i 23-bussen på vei hjem etter avløsning på Simensbråten. Han er fortsatt i tvil til denne dag om bussjåføren kjente igjen bilen til Jon, for kollega som satt bak hevder at det var mulig å passere BMW'en med bussen på god margin.
Bussjåføren valgte imidlertid å tute. Enten fordi han var uerfaren eller bare på pur F.. med kjennskap til hvem eier av BMW'en kunne være.
Tutingen fikk uansett fart på Jon B. for han kom løpende ut av buskene med buksene nede til full jubel fra "kundene" i bussen.
Man ligger som man reder. Man høster som man sår. Karma is a bitch...aldri før har disse utrykkene passet bedre.
Se ikke bort fra at flere "fargeklatter" i Unibuss står for tur...
Anonym, karma eller som mann sår, så høster man passer vel ikke bedre med Reidun Borrmann som avsluttet «karrieren» i Sporveien/Unibuss med bot og dom imot seg.
Se her:
https://blog.janchristensen.net/2022/01/nr-2969-min-tidligere-gruppeleder-i.html
Adonis1959
Jeg fikk en tjenestepåtale for å ha parkert bussen i Østensjøveien ved Sirkel K for å hente en kopp kaffe tidlig morgen.
Da jeg da sa til Reidun Borrmann og Espen Pokorny at man kan da ikke få en tjenestepåtale for en bagatellmessig forseelse.
Så overtok Linda Ellingsen overtok trakasseringen med å finne ut en finurlig måte å gi en tjenestepåtale.
Med å samle alle hendelser huns viste om, at jeg fikk en «samle» tjenestepåtale der «feil» skovalg og at jeg hadde vasket bilen noen ganger i sammen med Steinar Olsen og Jens Galaas.
Ikke noe ille om de, her. Men slik var mitt arbeidsforhold i Unibuss.
Egentlig 15 år med trakassering!
Ser hva dere skriver, dessverre så er det en rekke undersjefer som er «takknemmelighet» til en som har vært over de fleste sikkert minst 30 år?
Det er «personalsjef» Per Christian Bing.
Når en kommer i et avhengighets forhold til en person som elsker å mobbe trakassere og sitte som en øverste «duma-sjef!»
Da blir det meste deretter!
https://blog.janchristensen.net/2020/10/nr-2770-per-christian-bing-opptradte.html
Legg inn en kommentar