Nr. 3383: Norconsults rapport bestilt av Ruter tar med mange elementer som er påpekt på den Himmelske blogg angående kaoset i busstrafikken her i Oslo i Vinter!

 Nr. 3383:

Norconsults rapport bestilt av Ruter tar med mange elementer som er påpekt på den Himmelske blogg angående kaoset i busstrafikken her i Oslo i Vinter!

 

https://ruter.no/om-ruter/presse/presserom/#/pressreleases/rapport-om-bussproblemene-vinteren-2023-skraastrek-24-3329954

https://www.ao.no/rapporten-etter-busskaoset-er-klar/s/5-128-809372

 

Her noe fra evalueringsrapporten som er gjennomført av Norconsult, på oppdrag fra Ruter.

Rapporten viser at årsakene til driftsutfordringene i vinter var sammensatte, og trekker fram tiltak for å forbedre tilbudet neste vinter.

Det skriver Ruter i en pressemelding.

 

Det tøffe vinterværet var den utløsende faktoren til problemene, men ikke en årsak i seg selv

I tillegg var det en rekke forhold som i mindre grad bidro til forsinkelsene og innstillingene:

• Bussenes kjøreegenskaper
• Dårlige dekk
• Manglende beredskap for vinterdager
• Mangelfull opplæring av sjåfører
• Tekniske feil på gamle busser.

Rapporten peker også på faktorer i anskaffelsesforløpet som gjorde bussdriften mer utsatt for problemer: problemer som oppstår fra test til fullskala innføring av ny teknologi, risikostyring i konkurransen og beregninger av forventet energiforbruk.

 

De har helt bevist ikke nevnt dårlig ledelse hos Unibuss og de andre busselskapene her i Oslo som en avgjørende betydning!

 

Ledelsen i alle busselskapene. Særdeles Unibuss er så dårlig, at den står til stryk karakter. Der en er mer opptatt å beskytte seg selv.

Enn å lede de busselskapene de er satt til å gjøre.

Det er ingen «kapteiner» og ledere i noen av de busselskapene åpenbart.

 

Spinnende hjul, sjåførerfaring, dårlige dekk og manglende planer: Norconsult peker også på fire forhold som bidro til forsinkelser og innstillinger, men i mindre grad. Elbussene spant noe mer enn dieselbussene, og leddbussene skapte problemer både med sin størrelse og kun drift på bakhjulene.

Operatørene må i større grad vektlegge opplæring for å sikre energieffektiv og god kjørestil, skriver Ruter i pressemeldingen.

Skal en se på denne saken objektivt.

Så kan en vel ikke forvente at politikerne og byrådet skal ha peiling på buss og kollektiv drift?

 

Derfor er det de profesjonelle som har hovedansvaret.

De som skal ha peiling på buss og kollektiv drift.

For bare få år siden var Unibuss svartelistet av Ruter.

Plutselig ble de tatt inn i varmen.

Fikk komme med de mest håpløse (les underbud) anbud.

 

Fikk alt de ønsket seg i Bærum og Oslo.

Da måtte det gå som det gikk.

 

Kaoset må Ruter og Unibuss ta på seg hovedansvaret for.

Unibuss er nesten som den fortapte sønn som ble tatt inn i varmen.

Bortsett fra at de var like fortapte som da de var svartelistet.

https://blog.janchristensen.net/2024/02/nr-3337-unibuss-kan-bli-berget-ved-at.html?m=1

 

Sluttkommentar:

 

Jeg har skrevet om ladere som ikke har fungert.

Les mer her:

https://blog.janchristensen.net/2024/01/nr-3333-i-flge-ansatte-i-unibuss-her-i.html

 

Jeg har skrevet om opplæring, som ikke har fungert her:

 

https://blog.janchristensen.net/2024/01/nr-3331-problemene-vi-ser-i-dag-med-el.html

 

 

 Nr. 3331:

Problemene vi ser i dag med EL buss her i Oslo, kommer mest av dårlig opplæring !?

 

https://blog.janchristensen.net/2022/05/nr-3018-skadestatistikken-og.html

https://blog.janchristensen.net/2024/01/jeg-har-kjrt-el-buss-ifra-2019-de.html

 

Bildet av Instruktørleder for Unibuss, Oslo da jeg jobbet der.

Jeg jobbet i Unibuss fra 2005 til 2021. 16 år, før jeg sluttet etter å ha fått sparken for å ha spilt på radio. Ja, du leste rett.

Ikke noen feil på meg på noen områder, slik behandling er selvsagt helt vilt.

https://blog.janchristensen.net/2023/02/nr-3170-ser-pa-tiden-i-unibuss-som-en.html

https://blog.janchristensen.net/2023/06/nr-3227-etter-2-ar-siden-jeg-fikk.html

 

«Selveste» Espen Pokorny som fikk det vitnesbyrdet på Rosenholm da han var der. Den mest ubrukelige sjåføren de hadde hatt der noen gang.

Men endte opp som Instruktørleder på Alnabru.

Ikke rart at det er som det er her i Oslo.

 

Da jeg jobbet i Unibuss var Espen Pokorny instruktør leder!

 

Han jobbet jeg med ute på Rosenholm. Han var der 14 dager før han ble sendt tilbake til Alnabru. Der han ble først instruktør, så leder.

Det var en Etioper som sitt fødeland, var instruktør leder der.

Han hadde Espen Pokorny som sin elev og skulle lære han opp.

https://blog.janchristensen.net/2021/12/nr-2963-herlig-kjre-buss-ut-i-fra-oslo.html

 

Han sa at han var den mest håpløse sjåføren han noen gang hadde hatt.

Umulig å lære, ville ikke lære. Han endte opp på Alnabru som instruktør.

Han fikk jobben selv uten fagbrev og kompetanse. 

Helt utrolig. 

Og senere som leder.

Han sa at han viste null egeninnsats, hadde null interesse for buss og busskjøring! Rett og slett ikke egnet, og han ble til slutt leder.

At en har problemer ikke bare med bussene. Men å håndtere dem, er vel helt forståelig?

 

Har fått henvendelser hva som var problemet med denne X bussjåfør som endte opp i ledelsen på Alnabru.

Dette ligger nå en del år tilbake i tid da Unibuss overtok kjøringen på Rosenholm etter Norges buss.

På Alnabru hadde vi 12 meter buss, men på Rosenholm 15 meter.

Denne overgangen mestret ikke Espen Pokorny, for 15 meter har et langt større utslag enn 12 meter.

Dernest så var det slike ting som vi kjøre ut en vei til Greverud Kirke.

Og i rute kjørte vi en annen vei, der Pokorny kjørte samme vei uansett.

He-he, han var selvsagt ikke egnet for å kjøre buss.

Han endte opp som Instruktør, viser bare hva Unibuss er.

 

Det er vel ikke underlig det vi nå ser i Oslo at ikke noe fungerer?

                                                                                       

Kaos, kaos. Her skriver NRK følgende:

https://www.nrk.no/stor-oslo/derfor-sliter-leddbussene-i-oslo-pa-glatt-fore-1.16732985

 

Nesten full stans

Onsdag denne uka førte speilblanke veier til omtrent full stopp i busstrafikken i Oslo og Bærum.

Manglende salting ble trukket fram som grunn.

Men leddbussene har også et annet problem, ifølge bussekspert Tom Terjesen.

Han er redaktør i fagbladet Bussmagasinet og har fulgt bussbransjen i en årrekke.

Terjesen er kritisk til at de fleste leddbussene i Oslo har bakhjulsdrift. Drivhjulene – og altså motorkraften – sitter helt bakerst.

Det gjelder blant annet alle de 183 elektriske leddbussene i indre by.

De blir kjørt av Unibuss på oppdrag fra Ruter med busser fra Solaris.

Drivhjulene helt bakerst

Leddbussene har tre akslinger der hjulene sitter. To akslinger sitter på hoveddelen av bussen, altså foran «knekken». Den tredje er plassert bak leddet.

 

Når bussene er så spesiell, da må opplæring være topp!

 

Den er undermåls, og her er det gjort minimalt.

Tror ikke det er noen forbedring heller.

Tvert imot, det vil ikke bli gjort noe her da Unibuss går imot konkurs.

 

Sluttkommentar:

 

Sannheten er at Unibuss har hatt agenda imot egne ansatte.

Der de har prøvd å gjøre gode bussjåfører dårlige.

Og de som er dårlige, skal blir dårlige!

 

Jeg mener at det er opplæringen som er så dårlig og mangelfull.

Som har forsterket denne krisen noe veldig!

 

De har prøvd å fjerne bussjåfør etter bussjåfør. Ikke bare meg, men mange andre.

 

Som Tom Liarbø:

https://blog.janchristensen.net/2020/12/nr-2802-dommen-imot-tom-liab-x-sjafr-i.html

 

Og Rolf Mandelid:

https://blog.janchristensen.net/2022/01/nr-2967-rolf-mandelid-med-knusende.html

https://blog.janchristensen.net/2022/02/nr-2983-rolf-mandelid-dom-over-unibuss.html

https://blog.janchristensen.net/2022/03/nr-2996-unibuss-fremstar-vre-et.html

 

 

 

Nr. 3374: Det er mye mulig at Gud tillot 7. oktober massakren da Israel tillot åpenlys avgudsdyrkelse i ørkenen Supernova Sukkot Gathering i den vestlige Negevørkenen!?

 Nr. 3374:

Det er mye mulig at Gud tillot 7. oktober massakren da Israel tillot åpenlys avgudsdyrkelse i ørkenen Supernova Sukkot Gathering i den vestlige Negevørkenen!?

 

https://no.wikipedia.org/wiki/Angrepet_p%C3%A5_musikkfestivalen_i_Re%E2%80%99im

 

Israel er Guds jordiske eiendomsfolk. 5.Mos. 7:6. Det begynte med bare èn person, Abraham. Jes. 51:2. Det utviklet seg til å bli en flokk på 70 personer som dro ned til Egypt. 1.Mos. 46:27. Under oppholdet i Egypt som varte i 430 år, ble Israel til et tallrikt folk. Apg. 7:17. Dette tallrike folket får første gang høre at det var «et hellig folk», da det var kommet til Sinai. 2.Mos. 19:6. Bakgrunnen for denne betegnelsen var at Israels folk var blitt skilt ut fra Egypt og innviet til Gud. 2.Mos. 3:8. 19:4. Som et adskilt og innviet folk, var Israel blitt satt til side for Gud. Profeten Bileam profeterte dette: «Se, det er et folk som bor for seg selv, og blant hedningefolkene regner det seg ikke». 4.Mos. 23:9.

 

Bilde av Buddha statue fra musikkfestivalen i ørkenen, der Hamas angrep og drepte og lemlestet flere hundre mennesker.

Mange ble voldtatt og skjendet på det groveste av disse terroristene. Der kvinnene ble utsatt for seksuell vold og alt som er perverst og ondt.

 

Ap.gj. 7. ³⁷ Det var denne Moses som sa til Israels sønner: ‘En profet som meg skal deres Gud oppreise blant deres brødre. Ham skal dere høre på!’  5 Mos 18,15 

³⁸ Det var han som stod frem i forsamlingen i ødemarken sammen med Budbringeren som talte til ham og våre fedre på fjellet Sinai. Der mottok han det levende orakel^* for å overbringe det til oss.  ^*en uttalelse fra en ufeilbarlig kilde

³⁹ Men våre fedre ville ikke underlegge seg ham. De forkastet ham og avviste ham i sine hjerter. De ville heller vende tilbake til Egypt.

⁴⁰ De sa til Aron: ‘Lag en gud til oss; en som kan gå foran oss, for denne Moses, han som førte oss ut fra landet Egypt, kan vi ikke vite hva som har hendt med.’  2 Mos 32,1 

⁴¹ Så lagde de seg en kalv på den tiden. Og de bar frem offer til avgudsbildet, og de gledet seg over sine henders verk.

⁴² Da vendte Gud seg bort fra dem, og de ble overlatt til å tjene himlenes mangfold, slik det er skrevet i profetens skriftrull: ‘Var det for meg dere i Israels hus bar frem slaktoffer og offergaver de førti år dere vandret i ødemarken?

⁴³ Dere bar dem også frem for Molek i hans telt og for deres gud Refans stjerne, de gudebildene dere hadde laget for å bøye dere i ærbødighet for! Derfor vil jeg bortføre dere til bortenfor Babylon!’  AMO 5,25-27 

 

Vil Gud tillatte at Israels barn lever som hedningene og vender seg til avgudsdyrkelse?

 

Det at Gud har gitt Kanaans land som Israels barns land.

Er også betinget av at de følger hans regler, bud og forordringer.

 

Hvor grensen går, er også vanskelig.

Da Israels barn har et slør over sine øyne sier Apostelen Paulus.

Slik at de ikke ser at Jesus er både demmes og vår Messias.

 

2. Kor. 3. ⁷ For dødens tjeneste, inngravert med bokstaver på steiner, hadde slik en herlighet at Israels sønner ikke kunne se Moses i ansiktet på grunn av denne herligheten — en herlighet som skulle bli borte.

⁸ Hvor mye større i herlighet skal ikke da åndens tjeneste bli?

⁹ For hvis fordømmelsens tjeneste var av herlighet, hvor mye mer skal ikke rettferdighetens tjeneste overgå den i herlighet?

¹⁰ For det som engang hadde sin herlighet, er delvis blitt frarøvet denne herligheten av en herlighet som langt overgår den!

¹¹ Og hvis det som skulle tas bort, var av herlighet, hvor mye større skal ikke den herligheten bli, som skal fortsette?

¹² Og fordi vi har dette håpet, handler vi med stor frimodighet.

¹³ Men Moses la et slør over ansiktet for at Israels sønner ikke skulle se det som til slutt skulle bli tatt bort.

¹⁴ For deres sinn skal være forblindet inntil den dagen det samme sløret ikke lenger skal være et hinder til åpenbarelse når de leser Den gamle pakten, den som Kristus tok bort.

¹⁵ Inntil denne dag, når Moses blir lest, ligger det et slør over deres hjerter.

¹⁶ Det er når de omvender seg til Herren, sløret blir tatt bort

 

Det ligger et slør over Israels barn – men de har Guds ord å forholde seg til!

 

Det er spesielt med Israel. De har Guds ord, paktene, løftene og alt.

Messias – Verdens frelser kom ut fra dette folket.

Selv om de har «alt», så har de enda ikke sett sin Messias.

 

Hvor står nå Israel i forhold til Gud?

 

En slik seanse som skjedde ute i ørkenen, er i hvert fall ikke å anbefale.

Det åpner opp for så mye av mørke, at dette må ikke Israel ta lett på.

De er utsatt for et press fra mørke, som er helt hinsides.

Apostelen Paulus taler om denne åndskampen, flere steder.

Bl.a. her i brevet til Efeserne.

 

Ef. 6. 12 For vår brytekamp er ikke mot kjøtt og blod, men mot fyrster, myndigheter og verdensherskere av denne tidens mørke, og mot den åndelige ondskap fra det himmelske

 

Det er disse åndsmaktene som blir oppfordret til å holde på med slike musikk-festivaler.

Sluttkommentar:

Det er i dette spenningsfeltet som Israel beveger seg.

Da kan de ikke tillatte seg hva som helst.

Er dette Guds dom?

For meg er det som å være ute på det åpne hav.

Du må innrette deg for at det skal gå bra.

Det gjorde ikke Israel med å tillatte så mye av mørke i sin midte!

Buddha-statuer, fri sex og annet er virkelig å åpne opp for disse kreftene.

Dette vil forsterkes veldig når Israel gjør det, da de er Guds eiendomsfolk.

Vil derfor på det sterkeste be at Israel ikke tillater seg mer av dette i fremtiden.

Det vil koste dem dyrt er jeg redd for.

 

Lukas 11. ²⁴ “Når en uren ånd farer ut av et menneske, drar den gjennom tørre steder for å finne ro, men den finner ingen. Så sier den: ‘Jeg vil fare tilbake til det huset jeg kom fra.’

²⁵ Men når den så kommer tilbake, finner den huset rengjort og pyntet.

²⁶ Da går den og tar med seg sju andre ånder som er enda verre enn den selv, og de tar bolig der. Da blir det siste enda verre for det mennesket enn det første.”

Nr. 3381: Fokuset for Unibuss har vært å lage kvalme for sjåførene, ikke drive et progressivt og fremadrettet busselskap i Hovedstaden!

 Nr. 3381:

Fokuset for Unibuss har vært å lage kvalme for sjåførene, ikke drive et progressivt og fremadrettet busselskap i Hovedstaden!

 

Jeg har nevnt at Unibuss gjorde det de kunne for 2 – 3 - 4 år siden å kvitte seg med de sjåførene som kjørte skadefritt, men de ikke likte av ulike grunner.

https://blog.janchristensen.net/2024/06/nr-3379-artikkel-i-finansavisen.html

https://blog.janchristensen.net/2022/02/nr-2989-linn-torgersen-regnet-kraftig.html

 

Det er så mange andre forhold som har gjort at Unibuss er blitt det er nå – teknikks konkurs!

 

Jeg har ved flere anledninger kontaktet Arbeidstilsynet, men mindre hell.

Lenge før denne såkalte busskollapsen i Vinter.

https://blog.janchristensen.net/2020/12/nr-2807-det-er-ikke-noen-andre-enn.html

https://blog.janchristensen.net/2021/04/nr-2730-opplysninger-sendt.html

https://blog.janchristensen.net/2020/11/nr-2783-arbeidstilsynet-er-observante.html

https://blog.janchristensen.net/2020/10/nr-2772-nar-personalsjefen-i-unibuss.html

 

Da Unibuss allerede i 2007-8 begynte med mobbing og trakassering av meg, sto hedersmannen Tore Graff opp for meg, og gikk imot ledelsen!

 

https://blog.janchristensen.net/2021/01/nr-2818-minn-tidslinje-i-unibuss-med.html

 

Bilde av hedersmannen og YTF lokal sjef på Klemetsrud Tore Graff (da jeg kjørte der ute) som sto opp for meg, som den eneste i Unibuss som har til fulle gjort det?

 

 

 Jeg ble sagt opp for å ha spilt på kristen radio!

 

https://blog.janchristensen.net/2023/06/nr-3227-etter-2-ar-siden-jeg-fikk.html

https://blog.janchristensen.net/2020/10/nr-2766-hadde-jeg-vrt-sikh-hindu-muslim_6.html

 

Men hva med muslimer og andre?

 

De ber overalt.

Bussavganger går ikke for de ber. Vann over alt da de må vaske seg før de ber, og de mest hengiven MÅ be 5. ganger om dagen til fastsatte tider.

Det problemet som er reellt bryr ikke noen seg om.

Men at kristne som meg blir trakassert og forfulgt. Det er bare ikke greit.

https://blog.janchristensen.net/2022/03/nr-2996-unibuss-fremstar-vre-et.html

 

Fryktkultur i Unibuss er noe som ledelsen har fremmet!

 

Tenker på da jeg jobbet der gikk flere bussjåfører rundt og tok bilde etter bile for å finne skader som de var redd for å bli beskylt for at de hadde forårsaket.

Det og mange andre ting, viser bare hvilken fryktkultur som var rådene i Unibuss.

Når bussjåførene kommer tidlig på jobb for å ta bilder av bussen, så viser det bare hvor redd ledelsen de er.

Mens andre, hvis de blir tilsnakket. Så blir de sykemeld i mnd.

 

Ledelsen prøvde også hindre meg å dra i min datters bryllup!

 

For meg har ledelsen i Unibuss ingen bunnpunkt.

De gjorde alt de kunne for ikke å gi meg fri for å dra i min datters bryllup.

Les mer her:

https://blog.janchristensen.net/2021/08/nr-2922-guds-mektige-forsyn-det.html

 

Sluttkommentar:

 

Nå er Unibuss i forhandlinger for å overleve.

Såkalt rekonstruksjonsforhandlinger.

https://blog.janchristensen.net/2024/06/nr-3380-hva-skal-til-for-at-unibuss.html

 

Dette viser bare ikke at de har skjønt det.

Unibuss er «KNM Helge Ingstad» på land!

https://blog.janchristensen.net/2024/06/nr-3379-artikkel-i-finansavisen.html

https://www.finansavisen.no/transport/2024/05/12/8128210/unibuss-er-knm-helge-ingstad-pa-land

Nr. 3380: Hva skal til for at Unibuss ungår konkurs?!

 Nr. 3380:

Hva skal til for at Unibuss ungår konkurs?!

 

https://blog.janchristensen.net/2024/06/nr-3379-artikkel-i-finansavisen.html

https://blog.janchristensen.net/2020/11/nr-2604-mobbing-og-hetsing-av-bussfrer.html

https://blog.janchristensen.net/2020/11/nr-2784-selv-regjeringen-har-na-unibuss.html

https://blog.janchristensen.net/2020/10/nr-2777-skal-mte-sjefsmobber.html

https://blog.janchristensen.net/2020/10/nr-2764-saken-skal-na-behandles-av.html

https://blog.janchristensen.net/2020/09/nr-2755-unibuss-driver-med-en-ren-og.html

https://blog.janchristensen.net/2021/01/nr-2818-minn-tidslinje-i-unibuss-med.html

https://blog.janchristensen.net/2021/12/nr-2964-unibuss-vedvarende-mobbing-av.html

 

For meg er det å skrive og påpeke forhold i Unibuss både lærerikt, godt og til læring for alle.

Her er et busselskap som er opptatt meg alt annet enn å kjøre buss.

De lar flere holde på med personforfølgelse, trakassering og mobbing av ansatte.

Med andre ord, fokuset er feil.

Nå får de igjen for dette. Det er som man sår, høster enn.

Eller slik en reder, ligger en.

 

Hva gjorde en for 3 – 4 år siden? Drev med personforfølgelse på egne ansatte.

De som ikke sluttet frivillig, ble forsøkt på alle måter presset ut.

Jeg var en av dem, og disse sjåførene ble erstattet med stort sett personer som kom rett ifra NAV.

Nå skal dette vanvittige busselskapet Unibuss bli reddet med penger ifra skattebetalerne her i Hovedstaden. Dette er misbruk av penger.

Det er sløsing og korrupsjon. La de nå få gå konkurs!

Det som har skjedd med Unibuss er det klassiske eksemplet som gjelder oss alle!

En lar fokus være på det uvesentlige.

Som Unibuss vil fjerne oss eldre og erfarne sjåfører. 

Men glemte det viktigste, det er å drive busselskapet godt og forsvarlig! 

Mye lærdom for oss alle her!

Fokusere på det negative, løser aldri noe.

Det er å bygge noe, positivt. Som er bærebjelken for alt, det var dette Unibuss overså!

 

Bilde av tidligere personalsjef Per Christian Bing, tatt av Sheriffen i Florida.

Det er slike personer som har drevet dette busselskapet til det som det er i dag.

Tragisk at slike personer har fått lov å drive med sitt renkespill gjennom år.

https://blog.janchristensen.net/2024/04/nr-3372-unibuss-er-teknisk-konkurs-vil.html

 

 

Busselskapet Unibuss er teknikks konkurs.

Men Sporveien/Oslo Kommune som er skattebetalerne i Hovedstaden skal redde dem.

https://blog.janchristensen.net/2024/01/nr-3323-busselskapet-unibuss-her-i-oslo.html

 

De har 2.4 Milliarder i gjeld, og har verdier for egentlig ingenting.

De bussene som de har, er busser som stort sett ingen ønsker seg i dag.

Bl.a. 183 ombygde diesel busser fra Solarius som må være et mareritt.

De er ombygget fra diesel til EL, og drivakselen er flyttet helt bak. Helt idioti å gjøre noe slikt, da dette forskyver tyngdepunkter til vanskeligste plassen.

De er prøvd her på vinteren, selv på sommeren spinner disse på tør asfalt.

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/3EvEde/buss-i-oslo-staar-bom-fast-paa-toerr-asfalt

 

Så alvorlig er busskrisa: Skylder mer enn Unibuss er verdt

 

https://www.ao.no/sa-alvorlig-er-busskrisa-skylder-mer-enn-unibuss-er-verdt/s/5-128-796703

 

I følge Avisa Oslo:

«I kjennelsen fra tingretten står det at busseselskapet har en gjeld på 2,4 milliarder kroner per 30. april. Det står også at selskapets eiendeler i all hovedsak består av busser delvis eid av selskapet selv og busser under finansiell leasing. Selskapet eier også ladeinfrastruktur, andre anleggsmidler og kundefordringer. Dette har til sammen en estimert verdi på 1,9 milliard kroner, fremkommer det i kjennelsen.»

 

Med andre ord, Unibuss er konkurs og de verdien de har er som sagt busser som er mer eller mindre gått ut på dato.

Disse bussene skal Oslo slite med til medio til 2035.

Hvordan dette skal gå er lett å se. Sporveien må redde Unibuss gang etter gang.

 

Unibuss har nå gått inn i forhandlinger, såkalt rekonstruksjonsforhandlinger!

https://www.unibuss.no/rekonstruksjon/

Sluttkommentar:

 

En advokat må forhandle med kreditorene.

Konkursbeskyttelse betyr at én enkelt kreditor ikke kan velte forhandlingene.

Om advokaten ser at det ikke går, så kan Unibuss gå konkurs.

Problemet til Unibuss, er at mange av kreditorene er pissforbannet.

Sannheten er at nå er Unibuss, er helt avhengig av andres Goodwill.

Selskapet fremtid ligger nå i andres hender.

Det er ikke usannsynlig at til syvende sist vil Sporveien redde dem ikke bare en gang. Men flere ganger frem til medio 2035?

Hvorfor? Kontraktene er ferdigforhandlet. Bussene som er kjøpt og bestilt.

De skal gå her i Hovedstaden til medio 2035. Så lenge varer anbudet med disse bussene. Alt her er settlet og forhandlet med kontrakter som ikke kan omgjøres.

Slik jeg ser det. Er alle parter best tjent med at Unibuss går konkurs.

Andre får mulighet å drive busskjøring videre der enkelte av bussene og sjåførene får sparken.

Lønna til sjåførene må kraftig opp, slik at det blir attraktivt å kjøre buss er også viktig.

Skal en rekruttere de mest egna sjåførene, er også den lave lønna som er i dag. Ikke av det gode.

Det er alt for mange innenfor Unibuss systemet som er uskikket, derfor er også konkurs av det gode.

https://blog.janchristensen.net/2024/01/nr-3331-problemene-vi-ser-i-dag-med-el.html

https://blog.janchristensen.net/2024/04/nr-3372-unibuss-er-teknisk-konkurs-vil.html

https://blog.janchristensen.net/2022/03/nr-2996-unibuss-fremstar-vre-et.html

https://blog.janchristensen.net/2021/01/nr-2810-hva-unibuss-star-for-og-hva-jeg.html

https://blog.janchristensen.net/2020/12/nr-2804-sendt-arbeidstilsynet-der-en-av.html